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美国总统座驾大盘点肯尼迪的林肯最漂亮特朗普的野兽最费钱

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  美国总统作为美国元首,什么都是排在第一位的,他的夫人被称作美国第一夫人,他的座机被叫做空军一号,直升机则是叫做海军陆战队一号,至于最常用的汽车座驾,则是被叫做陆军一号。

  在这些一号机里面,陆军一号应该算是历史最为悠久的。从上世纪30年始,美国联邦政府就开始为总统定制专属座驾。1939年,来自福特公司的林肯“特殊阳光”进入特勤处车队,成为当时美国总统小罗斯福的专车。

  这是一款林肯K系列,在当时乃是林肯汽车的旗舰款,V12的发动机,可以放下车顶的敞篷设置,全车上下,无处不散发着尊贵的林肯气质。当然,作为总统专车,“特殊阳光”进行了一定的改装,增加了诸如防弹车胎、加厚玻璃与内置枪弹等特殊装备,有着不俗的安全性能。此外,车身两侧也加装了超宽的踏板,以及一些把手,这些主要是为了让安保人员可以站立在车身两侧,保证总统安全。

  1942年,专门为美国总统量身打造的林肯Custom正式服役,这是一辆为总统而特殊生产的防弹版本豪华汽车,整车增加了7,000磅的重量。

  林肯Custom先是为美国传奇总统罗斯福服务了五年,从总统官邸到世界峰会,从雅尔塔到德黑兰,凡是罗斯福出现的地方,便会有着“特殊阳光”的身影。而在罗斯福去世之后,它又成为了新总统杜鲁门的专用轿车,继续发光发热。直到1950年,新的陆军一号服役,Custom才退出了历史舞台。

  第三款陆军一号同样来自林肯旗下,型号为林肯Cosmopolitan,这辆车首次采用了整车防弹的设计,还特意加高了车顶,以保证乘坐的舒适度。此时的陆军一号已经算得上是比较成熟了,不仅外观上延续了林肯汽车的尊贵大气,内部乘坐的舒适感也大大提升,最为关键的是,整车防弹的设计,使得陆军一号的安全性能进一步提高。

  到了1961年,第四款陆军一号林肯Continental服役,这应该是林肯版陆军一号中最为经典的一款。无论是低而纤长的底盘轮廓,还是华丽无比的尾翼设计,林肯Continental都足够吸引眼球,被认为是有史以来最漂亮的汽车设计之一。正是因为林肯Cosmopolitan的服役,使得陆军一号被打上了豪华的标签。

  从1961年到1972年,十余年的时间里,林肯Continental都是美国总统的专属座驾。

  1972年,美国总统又换车了,其换回了原来的林肯Cosmopolitan,不过是1972年的新款,所以其应该算是第五款陆军一号。这款车在白宫工作了十年,于1983年被里根政府给换掉。

  值得一提的是,这次换的不仅仅是款式,还有品牌。里根直接抛弃了林肯,将陆军一号的车标换成了凯迪拉克。之所以这样做,除了一些招标上的利益纠葛以外,也可能与里根的个人遭遇有关。1981年,美国总统里根遭到刺杀,结果受伤住院。而事实上当时里根当时并没有直接被击中,而是被这台车侧面的装甲弹飞的所打中。

  里根政府选择的第六款陆军一号,是来自凯迪拉克的Fleetwood。该车搭载了140PS的6.0升V8发动机,极速可达180Km/h。此外,因为加高车顶的缘故,让这款车有着良好的乘坐视野。

  1989年,老布什总统当选后,陆军一号的车标再次换成了林肯,这次是一款林肯Town Car。不过好景不长,这次卷土重来不过是林肯的回光返照。这是历史上美国总统们使用过的最后一款林肯品牌车型。四年后,随着老布什的卸任,陆军一号再度换成了凯迪拉克Fleetwood。此后,陆军一号便成为了凯迪拉克的专属。

  进入到新世纪之后,陆军一号的款式迭代变得愈发频繁。2001年小布什上任,将陆军一号从凯迪拉克Fleetwood换成了凯迪拉克DeVille,而在05年的新任期上,他又将凯迪拉克DeVille换成了凯迪拉克DTS。

  2009年,新总统奥巴马又将座驾换成了凯迪拉克一号。这是一款在凯迪拉克DTS基础上改造的定制版专车。换句话讲,这款车是专供总统的,并不对外出售,这也是陆军一号首次享受到限量待遇。作为总统定制专车,里面自然有着许多不为人知的黑科技。据说除了传统的防弹防爆功能之外,还具有化学防护功能,自备独立的空气循环系统,能够防止袭击,堪称移动的堡垒。

  当然,随着奥巴马的离任,凯迪拉克一号也随之退役。2018年,新的陆军一号服役,其每一辆造价都高达150万美元,装备有重装甲,全车可完全密闭,以防生化攻击,并有独立的供氧系统。后车厢内则置有与总统血型相符的血库。安全防护性能远超前任,是故被称之“野兽”(The Beast)。

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  • 标签:美国都有什么车
  • 编辑:郭瑪莉
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