美系车都有哪些品牌（美系车品牌排行榜前十名）

　　美系车都有哪些品牌（美系车品牌排行榜前十名）常言道，美国是“轮子上的国度”，如果说德国人发明了汽车，那么是美国将它们带进千家万户，让汽车成为大众生活的重要部分。

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　　上世纪70年代以前，美国消费者钟爱于本土品牌，但随着石油危机接连爆发，日本的经济车型乘虚而入，人们的购车观念越发趋向理性。时至今日，在美国汽车市场销量的前十位中，除了福特、雪佛兰、道奇凭借皮卡占据前三外，其余皆为日系品牌。

　　美国能成为“轮子上的国度”，福特T型车可谓功不可没。亨利福特建立的流水装配线取代了传统的手工制作，大大提高生产效率。最重要的是，价廉物美的T型车让平民百姓得偿所愿，从1910年的780美元售价，逐年下降到1914年的360美元，轿车终于不再是奢侈品。在当时，福特T型车的市场份额几乎占了一半。

　　老一辈的山姆大叔素有V8发动机情节，上世纪70年代，无论是家用轿车、肌肉车还是皮卡，都偏爱于搭载动力十足的V8发动机，甚至催生出直线竞速赛和Hot-Rod改装。若论第一款搭载V8发动机的量产车型，那就要追溯到1932年的福特Model 18，它开创了低价V8发动机的先河。二战之后，廉价坚实的Model 18受到了美国大兵的热捧，它也成为后世汽车文化的一个重要标志。

　　如果说福特Model T是平民车，那和它截然相反的杜森百思特网博格Model SJ就相当于上世纪30年代的布加迪威龙！这辆手工制作的豪华超跑，最高时速可达225km/h，百公里加速8.5秒左右，拥有者多为影视明星、企业老总和皇室成员。Model SJ只售出36台就停产了，它的意义不在于汽车普及，更多的是对汽车文化的影响，从营百思特网销广告到电影，无不体现它独有的艺术感。

　　盟军总司令艾森豪威尔曾言：“Jeep、飞机和登陆舰是二战制胜的三宝。”为战争而诞生的Jeep MB灵活而坚实，高底盘设计让它克服战场的各种恶劣地形。除了对战争的影响，战后推出的民用版CJ-2A，凭借独特的造型和坚实耐用的品质，成为农场主们的生活好帮手。

　　肌肉车是美系车的一个重要标志，而它的公认的始祖就是奥兹莫比尔88。这款车首次将顶置气门（OHV）V8发动机放进轻盈的车身内，在NASCAR 赛场上所向披靡。奥兹莫比尔88恰逢美国赛车运动和改装文化发展的黄金时期，V8发动机和肌肉车的结合赢得年轻人的喜爱。

　　在跑车领域，欧洲的法拉利和保时捷享誉全球，但对于美国车迷来说，科尔维特才是他们心中NO.1，它的技术也许比不上欧洲跑车，但它寄托了老美的跑车梦以及运动精神。Corvette这个名字起源于英国的巡洋舰，因为在当时，英国的捷豹XK和MG在美国风行，科尔维特的推出颇有种挑战的味道。时至今日，发展到第七代的科尔维特C7依然是广受欢迎的平民跑车。

　　时值上世纪60年代，战后婴儿潮一代逐渐长大，他们的消费喜好跟父辈有很大不同，而野马之父——李艾柯卡敏锐地察觉到这点，在他的带领下，一款外观时尚、性能卓越而更加亲民的紧凑型跑车开始成型。福特野马的诞生开创了小马车（pony car）的先河，也创造了福特的销量奇迹，让一直反对的亨利福特二世大跌眼镜。

　　福特GT的诞生源自一场由爱生恨的豪门恩怨。一家是玩赛车玩得穷困潦倒的法拉利，另一家是财大气粗但技术不足的福特，百思特网两家刚开始一拍即合，福特计划给法拉利注资1000万美元，但后来谈判破裂，两家不欢而散。被激怒的福特为了在赛车场上还以颜色，重金砸出福特GT40，这辆车最后不负众望，连续4年打败法拉利夺得勒芒总冠军。

　　道奇凯领是小型厢式旅行车的先驱者，针对大型厢式旅行车的各种痛点，凯领采用轿车底盘，保证了驾驶的舒适度，而且合适的承载空间更符合当时消费者的需求。凭借这款车的良好销量，克莱斯勒熬过了美国经济衰退期。

　　现在的美国车企，风头最盛的莫过于特斯拉，它的一举一动都会成为新闻话题。虽然最近Model S出了自动驾驶事故，但不可否认的是，特斯拉的创新精神和勇气。电动技术与轿跑的结合，自动驾驶等高新技术的开发，即使道路充满荆棘，也要做一名先驱者。