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租金平月供?临空港+地铁口+综合体,最低月供1120元!

撰文=燕十三

引言|Preface随着新一线城市竞争,从“单点竞争”到“全方位”竞争,潮起潮落,北方城市集体失声,西安却冲出阴霾,迎来GDP、人口、投资全面破局。

不管时代如何骤变,产业如何迭代,西安的超级枢纽(地理位置)地位,始终是其他城市难以争夺的价值高地,这才是旱涝保收的“人口聚宝盆”......

PART1-西咸首位,国际舞台众所周知,西咸新区是陕西省唯一的国家级新区,也是第七座国家级新区,但是从来没有人提到过,西咸最强的产业在哪里?

第七座国家级新区——西咸新区,规划五大新城,虽然定位各有差异,但都是错位互补规划,其中两个板块瞄准“国际产业”,构成西咸产业想象:

其一,沣西新城,瞄准科创。占据科创大走廊,随着西交大、西工大、西农林211/985名校压阵,一大批企业紧随其后,如今秦创原平台加入,更是如虎添翼,成为大西安范围之内增长最快的科创平台之一。

其二,空港新城,对外开放。占据国际物流大通道,空港新城随着国家航空城实验区、第五航权、自贸区、保税区等落地,如今,陕西民航“头号工程”国际机场三期扩建,助力国际枢纽,再一次排名提升。

▲西安咸阳国际机场-图来源:管委会官网

一定有人疑惑,为什么是空港新城PK沣西新城,两个区域价值是否对位?沣西新城规划“丝路科创谷”,空港新城规划“丝绸之路经济带对外开放的国际门户”,前者要打造世界一流科创谷,后者是北方第二大航空港,全球增长最快的临空港之一。

如今,沣西新城最高楼面地价高达1.2万/㎡,小高层价格突破2.1万/㎡;反观空港新城,楼面地价0.64万/㎡,小高层报价1.3万/㎡,为什么会出现这种情况?认知不够,空港新城还处于市场螺旋式认知的底部。

换而言之,虽然空港新城位列大西安产业巅峰板块,却是一个亟待“价值爆裂”的洼地!

PART2-丝路核芯,创业之城

丝路经济带的提出是一项伟大的计划,正是因为它的存在,让西安再次重归世界舞台!

此前,深居内陆的西安,只能成为西北桥头堡,所覆盖的是“西北五省”(陕甘宁青新);此后,站在丝路经济带之上的西安,所面对的是“国内国外双市场”。正是由于国际生态位的转变,此时此刻,围绕一条“国际物流大通道”,所有人都在创业,都在抢占时代风口。

其一,西咸“在创业”:空港新城是西咸新区核芯板块之一,也是陕西“三个经济”发力板块。作为“首个以创新城市发展方式为主题”的国家级新区,空港新城荟聚知名企业、高等学府、三甲医院、繁华商业、名校教育、地铁&城际,不仅要为区域解决配套问题,还要为区域“创新发展”提供基础。

▲西咸空港综合保税区-图来源:管委会官网

其二,名企“在创业”:环绕空港新城,四大高端产业布局,航企总部聚集:东航、南航等14家航空公司基地落地;物流总部聚集:普洛斯、丰树等物流企业176家;高端制造聚集:毗邻宝能汽车小镇,总产能50万辆/年;高端会议会展:绿地世界中心签约国际会展巨头汉诺威,共同布局空港新城会议会展产业。

其三,用户“在创业”:空港新城作为陕西的国家一类对外开放口岸,不断精简行政审批事项,实施减税降费,释放市场活力,空港新城已经变成了陕西的创业之城。多年来,陕西紧缺的对外贸易舞台,终于在丝路经济带之上兑现,这里荟聚陕西的高端疫苗、进口糖酒、水产生鲜等,在这里创业更容易快速崛起。

▲空港双创基地-图来源:管委会官网

随着地铁14号线与机场城际“融合”,大西安三大超级枢纽,空港新城(全国八大枢纽之一)、高铁新城(亚洲最大高铁站)、国际港务区(内陆第一港口)链为一体,构成大西安“海陆空”最强商贸平台。在西安《十四五》规划之中,空港新城将构成国际物流大通道,也标志着“大虹桥”模式即将来临。

随着丝路经济带发展与国内的充分对接,西安作为丝路核心区的价值表现得越来越明显,而三种创业力量都拉动着空港新城上升!

PART3-超级枢纽,繁华中心

三大超级枢纽串联,亿万人流交汇,“大虹桥”模式即将到来,空港新城的开发进入“2+1>1”模式!

为此,投资进驻,未来已来,一线房企抢滩和重量级配套落地,推动空港新城逐步启动:

其一,实力房企加持,人口加速进驻:紧抓地铁14号线,空港新城大规模引进人口资源,随着绿地、金地、中梁、旭生、苏宁、龙湖、福星惠誉、富力等房企进驻板块,加上原有临空产业上下游人口,空港新城常住人口突破十万,而未来交付潮过后,板块人口将进一步增加。

▲旭生ICC-区位图

其二,重量配套落地,繁华逐步兑现:紧抓地铁14号线,随着空港新城人口密度增加,城市配套落地速度加快,例如空港国际医院、空港实验中学、西安国际少儿美术馆、枫叶国际学校、大唐西市丝绸之路文化园等,涵盖衣食住行一站式消费,构成产城融合配套中心区。

旭生ICC,位于空港新城核芯,一路之隔,便是地铁14号线-艺术中心站,总建面超21万㎡,涵盖甲级写字楼(约2万㎡)、艺术公寓(约7万㎡)、星级酒店(约2万㎡)、Shopping Mall(约2.4万㎡)等业态,规划宜商宜创宜居,构成空港新城新一代封面!

▲旭生ICC-综合体鸟瞰图

22年开疆拓土,旭生实业集团立足深圳,覆盖珠三角,辐射全国,旗下业务产业涵盖六大板块,构成集地产开发、建筑施工、文化运营、文化旅游、科技产业园区和酒店开发运营于一体的多元产业集群。

旭生集团以深厚开发经验,参考国家级民营美术馆-深圳旭生美术馆,于地铁14号线旁-艺术中心站,擘画一座TOD艺术综合体!

PART4-三大领衔,吸附人口

三座超级枢纽,年流量数千万级人次,“大虹桥模式”驱动空港新城高增长发展,旭生集团顺势而为,落地TOD艺术综合体——旭生ICC!

为了营造空港新城消费磁极,旭生ICC解决空港新城“三大痛点”,构筑吸附人流的超级利器:

痛点1:消费难,城北缺亲子商业。随着空港新城人口数量激增,却没有一处亲子购物消费娱乐场所,为此,旭生ICC规划“知识探索主题家庭文娱综合体“,以儿童“一米线”视角出发,营造儿童科技馆、培训中心,萌宠乐园等多个主题馆,营造全方位、沉浸式、游戏式趣味空间,满足空港新城亲子需求。

▲旭生ICC-建筑形象效果图

痛点2:商务难,区域缺少高端酒店。超四千万客流量过境,巨大的旅居需求始终是空港新城难解之题,因此,旭生ICC考察国际品牌酒店,计划引入国际高端酒店希尔顿(洽谈中),规划精品餐厅、高端居住体验、健身中心等,满足空港新城商务旅居需求。

▲旭生ICC-酒店建筑效果图

痛点3:进驻难,空港新城门槛变高。随着秦汉楼面地价9995元/㎡,泾河高层突破1.4万/㎡,想要进驻西安,门槛再度变高。旭生ICC,规划精品艺术金寓,约27-64㎡多元空间,首付约10万起,月供1118元,与租房成本相比,更加具有性价比,低门槛抢滩空港新城核芯。

此外,旭生ICC十分特殊的一点,就是极致户型“平月供”,西安地铁口金寓租赁,一般单间约1500-2500元/套/月,旭生ICC最低月供约1118元,无论是自用或者投资,轻松实现“租金平月供”。

与其租房,不如拥有,在一个房价连续涨幅62个月的市场,养房成本高出天际线,这种案例已经极为罕见。当然,如果是豪宅装修可能租金更高,当然这些已经不是一般单间租赁价格,不在参考之列。

此外,旭生ICC十分特殊的一点,就是极致户型“平月供”,西安地铁口金寓租赁,一般单间约1500-2500元/套/月,旭生ICC最低月供约1118元,无论是自用或者投资,轻松实现“租金平月供”。

与其租房,不如拥有,在一个房价连续涨幅62个月的市场,养房成本高出天际线,这种案例已经极为罕见。当然,如果是豪宅装修可能租金更高,当然这些已经不是一般单间租赁价格,不在参考之列。

三大超级枢纽链为一体,地铁14号线旁,TOD艺术综合体旭生ICC,以璀璨的建筑立面,映见时代潮涌,重构空港新城新一代建筑地标!

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  • 编辑:郭瑪莉
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