中山发展规划2021（附买房建议！）

　　2021年的中山，岐江新城、深中通道、宽松的限购政策、人才引进新规、以深中通道的建立做为新城市的新发展作为契机，带来翻天覆地的变化，旧中山正在被新的城市定位取代，眼下已过年中，中山的发展，你看懂了吗？

　　岐江河是中山市靠近市区的一条河流，以石岐而得名，岐江新城，就是横跨岐江河流域的经济新区，这个新区在中山市的地位，类似广州的珠江新城、顺德的顺德新城地位。

　　岐江新城的规划面积大概为19.2平方公里，位于目前主城区的北部，主要分布在石岐区、东区、港口镇等地方，具体位置是北至浅水湖湾区，南起世纪大道，西起规划的福源路，东至京珠高速、浅水湖与石岐河区域。

　　从官方发布的规划看到，岐江新城将形成3大核心功能，包括国际型服务中枢、创智型总部基地、生态型文化新区。

　　从规划案看到，定位非常高度，通俗理解就是以总部经济带动科创服务业，并确保生态发展的未来之城。

　　一个新区和新城，需要发展成功，最需要的就是招商引资。90年代广东发明了一个词语，叫做“筑巢引凤”，其实，岐江新城也差不多，目前规划案出发，在启动区开始，已经开始有了大手笔的基建，后续将扩展到全域进行。

　　另外，招商引资中比较常见的方法，就是“抓大”，首先引进行业巨头，起到带动作用，岐江新城和现有中山市城区没有重叠功能的情况下，招商情况还是比较乐观的。至于，未来是否能够成为中山市的CBD，可能不一定是仅有的一个，毕竟中山市的经济特点还包含了众多的镇级行政区划，不过，岐江新城的未来发展肯定是光明的。按照目前的施工进程，岐江新城的速度可以算是飞快了，这也将会给周边的楼盘市场带来更大的升值影响。

　　作为中山以石岐为中芯的两大工程之二，中山华侨城欢乐海岸项目的施工进展和发展方向，无疑也是引爆中山旧城区连带周边城镇发展的重要组成。

　　华侨城欢乐海岸总占地面积近30万平方米，总投资额约80亿元，是集“文化+旅游+商业+娱乐+生态+居住”为一体的大型文旅综合项目。项目中规划了缤纷曲水湾商业街、时尚综合体、度假酒店、科技乐园、创意文化园、乐活居住区、生态湿地公园等不同功能和业态板块。为让项目能早日建成投入使用，投资方提前做好各项工作的规划，多方位推进项目落地。

　　华侨城的项目都是规划先行，有了科学的前置规划设计，就可以保障施工阶段的快速开展，也利于减少资源的浪费。同时投资方也可以根据实际情况，增加人力、物力等方面的投入，保证2023年到2024年即将完工，商业板块还有旅游项目都要对市民开放。

　　目前中山华侨城欢乐海岸的城市展厅已经完工并对外开放，每天接待来自周边的市民打卡和咨询，今年上半年，住宅板块也将率先封顶和中山市民见面。

　　两大工程的顺利进展，无疑将会增加中山城市内产业、旧改新的发展方向，也将为中山2021年的城区规划画上浓墨一笔！

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　　据广东交通集团发布的消息，6月25日，深中通道重达2752吨的海上首片混凝土箱梁顺利完成架设。7月5日下午，深中通道E32超宽变宽管节已于完成实体浮运演练，预计8月在深中通道东侧沉放对接安装。

　　为何要把这次施工情况关键介绍？对于深中通道来说，岛隧工程是项目的关键难点。其中，E32管节与东人工岛岛头堰筑段对接，是沉管隧道的非标准管节。这个好消息，意味着深中通道迎来重大进展，建设进入“快车道”！！

　　深中通道是粤港澳大湾区重要交通大动脉 ，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超级跨海集群工程。项目线公里，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口东西两岸的直联通道。通车后，从深圳到中山仅需20分钟。

　　万物来往，中途转接点，可以是补给，也可以是转机，没有大路坦途，我们可以做其中山水无路尽头的一个转折点。

　　在交通强国和粤港澳大湾区建设背景下，中山的基建任务可以说是比较重的，压力也不小。中山作为区块枢纽城市，除了对外的深中通道，强强联手才能发展得更顺利，倘若深中通道建好，从深圳过中山，落后的主干道无法对接好来自湾区的各路人马，那深中通道最后只能成为“湾区重大隧道工程半小时游览地”，也因此，2021年初始，中山在面对深中大桥的城市内对接道路，可谓是下了重本。

　　这也带来了关键的转移和建立，中山必须要强化对外通道联系，优化内部干线网络，才能达到大桥与铁路（轨道）、航道、港口、客货运枢纽等其他交通设施的衔接，走得进来，走得轻松，这也是构建功能层次更加清晰、路网结构更加合理、服务更为便捷的一体化干线公路系统，其中意义重大，因为不仅是中山市内，宏观来看，中山市是将被打造为粤港澳大湾区西部公路交通枢纽的城市。

　　其中，在定位上，中山市至大湾区相邻城市，至少有3条便捷联系的高速公路；中山市中芯城区至市内其他组团、区域，至少有3条便捷联系的快速公路。

　　同时，30分钟内实现“1+2+3”组团发展格局互联互通；60分钟内实现中山市中芯城区与大湾区相邻城市中芯城区互联互通。

　　而在高速路网中，在中山市布局14条高速公路，形成“四纵六横”高速公路网格局，规划总里程约为418.6公里，密度达23.5公里/百平方公里。规划高速公路设计速度100公里/小时至120公里/小时，规划车道数为6至10车道。

　　其中，“四纵”指：东部外环高速（含支线）、广澳高速、广珠西线高速、西环高速（含小榄支线）；“六横”指：广中江高速-佛江高速、南中高速-中江高速、深中通道-中开高速、远景展望线、西部沿海高速、香海高速。

　　此外，还有规划1264.4公里普通干线公路，构建 “二环十二快”主干线条次干线条联络线串联各镇街发展等等。

　　庞大的交通路网，让中山以谦虚而自强的姿态融入湾区，迎接世界，2021年，中山为广大市民铺路，为粤港澳大湾区铺路！

　　大城崛起，离不开人才，中山处在大发展大变革大调整时期，与湾区共荣共生，而世界多极化、经济全球化深入发展，科技进步日新月异，知识经济方兴未艾，加快人才发展是在激烈的国际竞争中赢得主动的关键战略选择，对中山的发展来说也是同理，而宽松的限购政策和人才引入措施，将会更大助力中山前进。

　　粤港澳大湾区是港澳与内陆交往的重要通道，中山市地处粤港澳大湾区几何中芯，具有明显的比较优势。交通是一座城市经济发展的基础，产业是一座城市经济发展的先导，随着湾区建设的深化，中山经济转型的推进，经济多方位发展，必须要建立一体化综合交通体系，同时还要发展集群产业，加强体制机制建设，完善创新体系，深化城市群之间的合作。

　　中山地理位置优势强劲，位于珠江三角洲中南部，珠江口西岸，总面积1800平方公，是粤港澳大湾区几何中芯——东与深圳、香港隔海相望；东南与珠海接壤，毗邻澳门；西面与江门相邻；北面和西北面与广州、佛山相接，是珠江口“A”字型交通格局的重要节点。

　　为落实广东省“十叁五”规划纲要赋予中山市的建设“珠江西岸区域性综合交通枢纽”定位任务，切实建设成为粤港澳大湾区西岸重要综合交通枢纽和重要门户城市。

　　在具体的发展中，还需要根据自身的产业以及资源等优势，不断的完善中山市在粤港澳大湾区的作用。加强体制建设，完善中山市集群产业，同时，中山在科技资源方面比较丰富，在科研机构、创新企业以及创新人才等方面都具有集中的优势，而且主要集中在广州、深圳以及香港三个城市中。通过深中通道的建设，中山市与港深穗创新中芯的联系更加紧密，为创新合作的发展奠定基础，对中山-广州-深圳的区域创新带建设具有积极的促进作用。

　　从粤港澳大湾区的创新情况来看，深港与广州形成了两个创新的核心，但是珠江西岸却缺少向粤西辐射的创新服务中芯，而中山市却恰好存在一定的地理和资源优势。所以中山市眼下正抓住珠三角自主创新示范区的契机，加强区域合作，打造广州-南沙-中山-深圳-香港的创新带，促进中山融入到粤港澳大湾区，打造世界现代制造基地

　　综上所述，中山市作为与广州、佛山、珠海接壤，与深圳、香港地区隔珠江口伶仃洋相望的枢纽城市，是粤港澳大湾区的中芯，也因此立志于凭借其地理优势融入到粤港澳大湾区中，这也是中山市发展的重要途径，当然，这也极大地为中山的方方面面带来长远而稳定的积极影响，无论是城市的产业、经济、民生建筑还是楼市，2021年，中山向阳而生，大势所趋！光明未来在即，让我们共同期待！

　　所以，如果买中山房子目的是作为投资，那么博主建议选择距离深圳前海近的板块，那就是中山深中通道出口范围内的翠亨新区，在大湾区9+2城市当中属于几何中芯位置，并且中山关键打造翠亨新区，中山发展向东、深圳发展向西，未来将直接对标深圳前海高新区。作为大湾区发展的老大哥，深圳前海新区起着至关重要的作用。

　　中山翠亨新区的高端产业陆续增加，质量还高，每年涌入大量的高端人才，甚至中山翠亨板块还全球招募人才，高端人口数量越多，对购买力支撑越大，选择翠亨，是不错的选择。

　　对自住：以自己需求为出发点，考虑工作地点、通勤时间、小孩教育问题。怎么方便怎么买，怎么性价比高怎么买。

　　对投资：最重要的一条原则是，要做好长线持有的打算！一方面，这代表着翠亨新区有着强劲的发展空间，但同时也意味着距离区域真正成熟还需要一段很长的时间。

　　如果一定要在翠亨新区和火炬开发区当中挑选一处投资，可以优先考虑翠亨新区板块，是近年来政F关键发展的板块，规划了许多高规格产业，城市配套也在升级中。

　　同区位价格相当情况下，再考虑后面的三大要素：带优质教育的学区，品牌房企（后期提供相对高质量的物业保障），及相关商业配套。

　　东区有较强的教育、医疗资源和成熟的商业配套。以教育资源为例，幼儿园到中学为例，集中分布在东区，石岐、港口、火炬、翠亨，以东区为中芯向外延伸均匀分布。从关键学校分布看，优质的教育资源同是集中在中心城区。

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