刚刚！官方媒体直播：深中通道或按双向八车道建设！石岐总部经济区明年底基本完工！

　　今天，中山日报请来三位嘉宾，为大家全面揭示深中通道和岐江新城的发展情况和对中山的远大意义，小编来为大家画个重点：

　　3、“东西两岸融合发展重要支撑”“粤港澳大湾区重要一级”“沿海经济带枢纽城市”三个定位，实际上体现了中山这种独特中心的地位的深意。

　　二是中山站将作为南北向铁路交通枢纽打造，未来将接入18号线，将轨道交通接入主城区、接入岐江新城；世纪大道也将把岐江新城、火炬开发区、翠亨新区连为一体。

　　7、石岐总部经济区的富力中心，投资建设三座超甲级写字楼，投资超过15亿，大概建面为12万方，目前已经在开建，并且完成了桩基。

　　9、高端医疗服务中心、会所、幼儿园、省一级小学完成封顶，还有四个运动场馆也完成了封顶，其他的文化中心正在建设、体育馆很快也会封顶，居委会已经建设到第五层，不久也会封顶。

　　梁士伦表示，中山要抓住这几年的空档期，把短板补上去，把应该具备的条件建设好。首先要抓市域内快速便捷的交通网络的建设，确立中山交通枢纽的地位；拓展承接东岸深圳、香港等城市创新要素、创新资源的空间和条件，落实市委市政府提出的环湾布局，向东发展的战略，加快推进核心区翠亨新区、火炬开发区、民众、三角等环湾镇区建设；打造能够承接高端要素、高端项目、高端人才的高端平台，做好优化和提升。

　　除此之外，还要注重打造营商环境，对接周边的自贸区的规则体系，这样中山才能吸引更好的项目、更高端的人才。

　　陈越认为，深中通道未来将把珠江东西岸连接，接下来几年将引发大规模的交通基础设施建设，完善通道周边的配套，连结成网络。形成网络后，还需要提高通道的服务水平。除了解决人的出行问题，还要解决货运的问题。人的出行便捷，是必要的；货运对经济发展的推动，也十分重要。这两个问题，是未来深中通道营运我们需要重点要解决的问题。

　　吴坤满表示，中山要做好空间、产业、招商以及服务对接。空间的对接主要是打造好对接平台，以岐江新城为例，要做好产业布局，承接来自深圳的高端项目、人才以及其他方面的辐射。要做好高端的对接平台，中山才有能力吸引深圳的优质互补资源，打造中山的高端产业。

　　深中通道西人工岛先行工程于2016年12月28日动工开建，3年多过去了，目前项目的建设进展如何？

　　陈越表示，深中通道沉管隧道工程已顺利完成E4管节对接。目前项目沉管隧道工程建设提前进入到年底冲刺阶段，力争今年内实现共六个管节沉放对接。

　　伶仃洋大桥已全面完成桩基础工程施工，承台工已大量露出水面，钢结构的制造和生产也在按计划推进，桥梁的上部结构将很快展现在大家面前。

　　2019年初，粤港澳大湾区规划纲要发布，向世界描绘了大湾区宏伟蓝图。作为珠江两岸“A”型骨架最重要一横，深中通道的建设将给中山的区位以及珠江东西两岸的发展格局带来怎样的变化？具有哪些重要的意义？

　　梁士伦表示，长期以来中山一直强调自己地处粤港澳大湾区的几何中心，但是东西两岸交通受珠江阻隔，区位优势只能是潜在优势，没有成为现实优势。

　　作为珠江两岸“A”型骨架最重要一横，深中通道的建设让中山人能理直气壮地喊出“湾区枢纽”的城市发展定位。

　　梁士伦还表示，“东西两岸融合发展重要支撑”“粤港澳大湾区重要一级”“沿海经济带枢纽城市”三个定位，实际上体现了中山这种独特中心的地位的深意。

　　期待深中通道建设者早日把通道建成通车，让中山真正成为粤港澳大湾区，尤其珠江西岸的交通枢纽城市。

　　陈越表示，自己有幸参加了港珠澳大桥和深中通道的建设。随着社会经济的发展，珠江口跨海通道的建设存在必然性。上世纪90年代建成虎门大桥之后，下游上百公里没有联络东西岸的通道，这是摆在广东省人民面前必须解决的问题。

　　陈越指出，深中通道将把珠江口中断的交通串连起来，从中山到深圳的时间距离将大大缩短。目前中山到深圳最快也需要1个半小时到两个小时，未来深中通道建成后，半小时就能到达。

　　就目前来说，两个城市的经济总量有差异，交通的连通希望能够促进两个城市互为互补，融合发展。因此，我们希望把这条通道建得高等级一点，按双向八车道的高标准建设，在有限的资源里，提高通行效率，充分发挥社会的效能。

　　大湾区时代，中山积极的在谋篇布局，岐江新城规划建设，作为中山城区扩容提质的“核心工程”，高水平打造引领中山未来发展的都市新中心和城市新客厅。在历史转折的关键节点，中山作出岐江新城开发建设的重大部署，有何深意？

　　梁士伦认为，岐江新城提升规划正式通过之后，其建设定位等各个方面要立足粤港澳大湾区枢纽城市来展开。在岐江新城，有两大铁路枢纽站，一是中山北站，未来将接入深茂铁路，打造东西向铁路交通枢纽；中山站将作为南北向铁路交通枢纽打造，未来将接入18号线，将轨道交通接入主城区、接入岐江新城；世纪大道也将把岐江新城、火炬开发区、翠亨新区连为一体。

　　这些交通基础设施的规划建设，未来将使中山主城区与开发区、岐江新城连结，使到中山中心城区的框架才真正拉大，从而实现从原来的江河时代迈向江海时代。

　　未来深中通道建成，中山成为珠江西岸交通枢纽之后，岐江新城将成为交通枢纽基础上的一个节点枢纽。通过节点枢纽，发展枢纽经济，从而支撑中山成为珠江西岸的枢纽城市。

　　梁士伦认为，在深中通道正快速变成现实的时期，中山城市定位提升为“湾区枢纽、精品中山“高度之际，岐江新城将是支撑中山成为粤港澳大湾区枢纽城市，成为粤港湾大湾区重要一极的关键。

　　吴坤满表示，市委市政府做出岐江新城的谋划以来，石岐区积极进行总部经济区的打造。目前，总部经济区的建设已启动，意味中山迎合湾区时代来临已走出了第一步。

　　岐江新城共规划乐居生活、中心商务总部区、科技创新产业园、休闲文旅等版块。除科技创新产业园外，其余版块已启动。休闲旅游区的深圳华侨城项目，目前已动工开建，将为提升中山主城区首位度提供更有力的保障。

　　根据规划，岐江新城规划面积33平方公里，打造中山市城市新中心区片区、中山北站高铁新城片区及江北科创产业聚集区，布局中央商务总部经济、城市综合服务、高校科教园、创新产业园、文创产业园、文化休闲旅游区及乐享生态居住社区等主要功能。

　　省一级小学占地35.24亩，设计30个班，整个建筑包括，教学楼、食堂、看台、校门，还有跑道、篮球场、排球场、快乐园地等。造型很有特色，以俯瞰的角度，整个小学的造型是中山两个字，设计寓意着发扬光大中山文化。这个工程进度现在完成封顶，主体建构完成，现在正在进行外立面和内部装修。

　　关于总部经济区的其他项目：高端医疗服务中心、会所、幼儿园都已经完成封顶，省一级小学也完成了封顶，还有四个运动场馆也完成了封顶，其他的文化中心正在建设、体育馆很快也会封顶，居委会已经建设到第五层，不久也会封顶。

　　（1）富力中心，投资建设三座超甲级写字楼，投资超过15亿，大概建面为12万方，目前已经在开建，并且完成了桩基；

　　整个项目的投资额大概是45个亿，包括18个子项目，建设期是三年，运营维护期是10年，2018年12月开始动工，要到2021年12月份完工，当中有一些项目涉及到规划的变更，可能会有所滞后。

　　具体时间还要看周边工程的进度，整个总部经济区的建设受到周边工程的影响，按照合同是三年需要建成。

　　吴坤满表示，岐江新城里有一个中心商务总部区的功能布局，目前基础设施已启动建设，也已开展招商。

　　总部经济区的目标是打造一个总部腾飞的新高地，提供优质的服务，从空间上来满足企业在中山落地的需求，打造科技、研发、销售一体化高地。目前富力集团已落户，还有一些金融总部也已落户。

　　石岐经济总部从城市设计到落地，目前已接近两年。目前计划用三年多的时间，完成基础设施建设，提供优质的投资环境，吸引更多总部企业，特别是结合深中通道未来开通的优势，吸引来自深圳企业，接受深圳优良人才、资金等辐射，提升中山的产业结构。