深圳中山两地媒体共同举办高峰论坛 深中同城不是梦

　　历时6年的规划研究，深中通道终于迎来重大进展据悉，当前项目资金筹措及管理组织方案已获省政府批复，上报国家发改委立项条件已经成熟。在此背景下，8 月20日，“深中同城珠三角一体化城市高峰论坛”在深圳举行。这次高峰论坛由深圳报业集团深圳特区报、中山日报报业集团中山日报共同主办，由雅居乐地产雅居乐凯茵又一城协办。此次论坛特邀请深圳中山两地政府代表、知名业界专家与深中港澳多地主流媒体齐聚一堂，共议“深中同城”与珠三角深入一体化。

　　乐正(深圳市委副秘书长、市委改革办主任)：深圳要加强珠江两岸几个相关城市的战略合作，特别是通过转型升级来使深圳的发展资源得到更合理的调配，深中通道的建设时不我待。最近深圳正在做粤港澳大湾经济区的发展规划，深中通道是这个战略规划中非常重要的一个环节。这个项目除了对两地经济有直接拉动之外，对两地人民的生活也提供非常大的便利，是一个惠民生的项目。

　　陈鸿宇(广东省政府参事、广东省委党校经济学教授)：深中一对接，中山就由现在的一个滨江城市变成临海城市，变成一个海滨城，成为名副其实的珠三角的地理中心。深中通道对深圳的产业带动、城市化带动和平台带动将发挥重要的作用。

　　李献荣(深圳市宝安区会副主任)：从珠三角一体化的高度看，开通深中通道将有利于推进珠江口两岸的战略合作，实现珠江口东西岸的优势互补，形成深港和东莞经中山、江门到粤西的产业辐射黄金走廊，同时珠江口西岸的自然风光优美，人文景观丰富，是休闲旅游的好去处，更是创业的好地方。如果深中通道开通，也将给两地市民的创业、旅游、休闲、购物等带来极大的便利。

　　谢中凡(中山市委、常务副市长)：一方面是我们对人居环境的打造。我们一直是按照“精品城市”理念打造土地集约、产业集聚、空间集中的城市。现在我们人居绿地是每人30-40平方米，我们一年有三分之二的天数是优质的空气质量，是一个比较休闲、生活节奏相对比较慢的城市。

　　另一方面，我们在深中通道西部落脚点打造翠亨新区。翠亨新区核心起步区位于我们多年围海造田出来的国有围垦用地，我们在等待着投资者，包括深圳在内的各位投资者前去考察。这是珠三角最后一块地，也是为了迎接深中同城化时代到来中山规划的新区。新区的规划以文化引领、产城融合、生态优先、智慧平台的理念，希望能够跟东岸的前海相对接，希望能够成为承接深圳、港澳产业进一步聚集的桥头堡。

　　阮志力(中山市翠亨新区管委会副主任)：在前一段时间我们深圳市的罗莉副主任带着深圳市的全国代表一起来到翠亨新区，站在深中通道的落角上面，遥遥看过去正对面就是深圳，还可以看到朦朦胧胧的山，大家都不约而同地说从来没想到我们绕一大圈要2个小时才到的中山原来就在眼前。所以翠亨新区就是顺地利，顺应深中通道，顺应深圳同城。

　　目前我们对翠亨新区施了总体发展规划。起步区的基础设施也开始在完善。产业发展上，将在IT信息化、节能环保、新材料、新能源、医药制造、物流，以及文化旅游、创意创新等方面做出了规划。在招商的平台上，谋划一个产业合作园，同时我们定义为粤澳合作基地，粤台交流基地，在这个基础上还有粤台金融试验区等。

　　玉家雄(深圳中原地产二级市场董事总经理)：整个深圳现在已经挪到前海这个地方，还有多少的空间再往西移呢?其实已经不多了。所以我们今天的题目里面有一句话，就是“深圳向西，谁是下一个前海?”我相信深中通道计划的出台肯定会带动粤西地区的发展，我相信通过深中通道、前海的这个概念，也会带到我们珠江的西岸。

　　梁士伦(中山市经济研究院常务副院长)：深中通道的开通中山将迎来一个新时代。机场方面，作为中山1个小时之内有5大机场，尤其是如果深中通道建成之后，中山到深圳机场只有半个小时车程，那就是既是深圳的机场，也是中山的机场，是深中同城的机场。另外，中山周边有三大港口，已经建成飞机训练基地，中山港码头，按照规划目前的中山港码头要东移，东移之后要开通深圳机场、澳门机场、深圳蛇口港三条航线。为了对接深中通道，中山也正在加速推进5条高速与深中通道衔接。随着深中通道的开通，中山交通枢纽的地位将会初步显现出来。另外我相信随着深中通道、深中同城的推进，5000元/平方米均价的中山房价，30分钟车程，将是深圳人未来再一次寻求美好生活、再一次寻求发财良机这么一个地方。

　　市委宣传部副部长、中山日报社社长方炳焯昨日出席了论坛。他表示建设深中通道是关系到能否为深圳释放更大的城市和产业空间，也关系到环珠江口弯区经济带乃至整个珠江西部城市群崛起的重大战略，媒体应该更加积极主动地凝聚各方智慧、吸纳各方意见，做好在新格局之下的城市价值营销，充当和彰显汇智的角色。

　　深圳特区报总编辑胡恒芳也表示，深圳报业集团一直密切关注着深中通道的规划设计，希望与更多地跟珠三角同行、跟中山的同行们一起携起手来，为我们深中同城，为深中通道这一件很有意义的大事更多地呼一呼。