重大进展！3 号线 号线打首桩！佛山轨道交通新节点来了

　　6 月 21 日，佛山市轨道交通局党组、局长陈卫东上线 开新局》，向市民透露了关于佛山在建的多条轨道线路的最新进展。

　　佛山地铁 3 号线作为佛山第四条地铁线路，同时也是佛山最长的地铁线，南起顺德客运港站，北至科技学院站，线 座车站，是贯通佛山南北的主干。

　　据介绍，地铁 3 号线的总策划是分期开通的。首通段为顺德学院至镇安站，共计 41 公里 22 个站，现在有条件开通的就是首通段 41 公里，6 月 12 日已经实现了长轨通，此外，22 个站中目前已有 11 个站实现了三权移交。

　　src=佛山市轨道交通局党组、局长陈卫东表示： 目前还有 2 个站点驹荣北路站和镇安站的部分工程未完成，计划 7 月下旬全部移交完，初步计划 8 月中旬可实现联调联试，除了我们看到的土建、机车、装修等，还有信号、通信、视频等很多专业工作，即大概 8 月中旬就可以实现整个车辆在轨道上跑，进入联调联试阶段，这是我们制定的目标。大概到 10 月底、今年年底要实现试运行，努力争取有没有办法再往前一步能买票上车，当然还有相当的难度。

　　其表示： 只能说争取，因为要经过很多的环节，首先工程验收等很多的专项验收要通过，比如消防验收、人防验收、卫生验收，3 号线下面全部都有厕所的，在地下十几二十米设置厕所是不简单的，怎么解决卫生问题都要有专门的验收工作，所以试运行以后还要组织营运前的安全评估，看看还有没有需要整改的地方。

　　根据透露，目前佛山地铁 3 号线后通段的整个进展比较快，地下已有 11 台盾构机在施工，预计到今年年底所有隧道都可完成贯通，目前主要在机场站节点还有一些问题在沟通，其他基本上都没问题了，陆陆续续盾构机都要出洞了。

　　其表示，后期段正谋划开通至中山公园站，该站点设有折返线，具备中山公园 - 顺德学院在中期先通的条件。

　　佛山市轨道交通局党组、局长陈卫东表示： 我们正在谋划，看看能不能通到中山公园，镇安到桂城到西约、叠滘中心公园这几个站，目前中心公园站有一个可以折返的条件，但是安全性方面还需要专家进行论证，因为要实现正常运行，的确很多技术要求，一定要万无一失，虽然具备这个条件，但是能否具备营运的条件，就要由专家来评估了。实现折返并不是那么容易，必须有条件。

　　值得一提的是，此前佛山乐居从 DOU 音博主 @贡多拉 获悉， 佛山地铁 3 号线售票机画面提前曝光，其中披露了 3 号线 座车站将更名，另外还拟新增一座佛山高铁站。

　　src=根据官方公布，目前，三号线首通段顺德学院站 - 镇安站区段已实现一系列关键节点目标，计划 2022 年年底首通段开通试运行。

　　最新获悉，南海有轨电车 1 号线后通段（林岳东站 - 三山新城北站）争取 2022 年 11-12 月开通运营，实现与佛山地铁 2 号线和广佛线打通。

　　南海有轨电车 1 号线后通段工程分为代建段和东延段，全长 1821.717 米，分为 2 个单位工程和 16 个分部工程。

　　项目建成后，南海有轨电车 1 号线 号线在林岳西站实现同台换乘，方便乘客通过地铁换乘快速前往广州南站，进一步加快广佛同城发展。

　　佛山地铁 4 号线 日实现了开工目标，并于 6 月 21 日打下第一条桩，正式实质性开工了。

　　而作为佛山地铁 4 号线先行标段第一个正式开工的站点，科技西路站的顺利开工，标志着佛山地铁 4 号线由前期施工准备阶段正式转入实质性主体工程施工阶段。

　　目前开工的是先行标段，接下来年内将会完成地铁 4 号线的主线所有土建工程的招标，今年要实现开工的目标。

　　据透露，目前项目实施单位市铁投集团最近正在做招投标方案，经市指挥部研究以后就开始组织招投标工作。三个标段的其中一个标段已经具备全面开工条件，其他标段还有一些阻碍，包括征地拆迁、管线迁改等等，将会是今年下半年的重头戏，目前已向各个区提出了请求要求，希望加大征地拆迁的力度，为下一步的项目全面开工创造条件，特别是中心城区。

　　src=按照规划，佛山市城市轨道交通四号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线 公里，过渡段 0.91 公里；设 33 座车站，其中莲子塘、新城医院、大江社村等 3 座为高架站，其余 30 座均为地下站；设平胜车辆段 1 座，大塱山停车场 1 座；设三水、绿岛湖、平洲等 3 座主变电站；由湾华控制中心统一调度。

　　据介绍，佛山地铁 2 号线开通后，最高峰值在今年元旦，达到 13.6 万的客流量。现在最大的问题是未形成网络，效率和效益还是比较低。

　　同时，广佛线 号线实现换乘后，现在客流最大的是魁奇路站，魁奇路站每天和地铁 2 号线 万客流在交互，人流非常旺。至于，大家最为关心的地铁 2 号线广州南站换乘通道？

　　据其介绍，广湛高铁佛山高铁站初期立项的时候只是一个很小的高铁站，面积约 1.5 万㎡；后经过市委市政府研究，将这个站谋划了周边集输运体系，有 3 条地铁与其换乘，其中，在建的 3 号线于此增设了一个站点，同时规划了佛山地铁 7 号线 号线，来支撑整个高铁站，未来发展为站乘一体，车站周边也作为城市的核心来运营，站点以后会成为城北片区城市更新的一个引擎。

　　在本次访谈中，陈卫东表示轨道交通局今年总共梳理了 30 项重点工作，细化为 44 项任务，实行季度考核的制度。截至目前，44 项具体任务已经完成了 9 项，其他基本上按照计划在推进。这 9 项工作里面，其中一个是争取珠肇高铁和广湛高铁联络线同步实施。

　　至于进度方面，佛山市轨道交通局党组、局长陈卫东透露 目前铁路总公司已经审查了，对现在技术方案非常认可，估计今年 7 月份初步设计就会批复。其补充解释道 批复以后，广湛高铁在罗村开始就要利用广茂铁路，意味着广茂铁路从罗村开始这一段就没得走了，广湛高铁有一个走马型联络线接到广珠铁路以后广茂铁路，从官窑、里水方向进入广州，以后我们市区里面就看不到绿皮车了，只有高铁了，所以这里有一个时间差，大概 7 月份可以完成初步设计评审，等到联络线的车辆跑起来了以后这一段就开始封闭，然后开始建设。那里的交通都已经全部做了规划了，现在已经做了一个集输运体系的研究，除了刚才说的 3 条地铁，还有很多的公路、城市道路要配套，同步建设，否则高铁一开通以后就很难了，所以要进行谋划，线路已经评审过。