城轨！公路！大巴！未来深中同城！

　　·关于深南昆高铁登陆新区并引入中山站，根据国家、省相关规划，我市近期利用深江铁路、远期利用深珠铁路跨越珠江口，我市将紧密跟进深南铁路进展，配合做好相关工作；

　　·积极探索深中通道通行后，两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公次等措施，实现两地市民便捷、安全、平价出行，促进两市人员交流，推动实现两市经济社会发展。

　　今年4月13日，深圳市交通运输局关于开展《深圳市综合交通“十四五”规划》公众咨询活动的通告，规划中显示：加快深大城际建设，强化深圳第二圈层核心组团间的城际联系，并预留深大城际西向跨江段条件。

　　有必要推动深大城际延伸至中山，在翠亨新区设翠亨站，之后向西接入中山站，实现与中山正在规划的城市轨道交通网相衔接，远期可根据需要向江门、佛山地区进一步延伸。

　　随后有【家在】网友爆料，中山市有意联合深圳，将深大城际西延至佛山，形成佛中深港城际，并晒出线路图。

　　从计划的线路图，可以看到，计划深大城际跨海而过，设翠亨新区站、中山站、中山北站、小榄站，佛山设龙江站、东平新城站、芳村站。

　　深中两城要规划大巴的事情要从2020年8月13日讲起，当时在中山火炬高技术产业开发区建区30周年高质量发展研讨会上，深圳市城市规划设计研究院副院长单樑表示，深圳正在主动谋划对接中山，希望通过深中通道的发展真正开启双城生活时代。

　　“未来深圳将准备400辆大巴，每天24小时往返作为深中通道的摆渡车，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。”

　　在今年1月，住深省政协委员、金雅福集团董事长黄仕坤曾向省政协十二届四次会议提交《关于加快推进深圳西部片区与中山翠亨新区融合发展的提案》，建议统筹协调两地在城市规划建设领域统一步调方便两地往来。

　　提出：“争取对在深中通道通行的深圳号牌七座以下小客车和中山号牌七座以下小客车实施免费通行。”

　　小编听到不少网友反映，虽然深中通道尚未公布路费的消息，但收费俨然是个事实，来回路费再加上停车问题，从某个层面来看，无疑是在增加生活成本。

　　如今再提两地穿梭公交车免收通行费，还要布局多线路、加密公次等措施，这对我们来说，确实是个利好消息！让深中同城生活更加便捷！

　　8月2日，深中通道沉管隧道E11管节完成沉放对接，此次沉放的E11管节，节长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，是第二个爬坡的标准管节。【数据来源：深中通道发布】

　　8月8日，粤港澳大湾区超级工程——深中通道中山大桥西主塔封顶，标志着中山大桥转入上部结构施工的快车道。

　　目前，中山大桥西主塔已封顶，东主塔已施工至192米，计划9月封顶，后续中山大桥将整体转入钢箱梁吊装上部结构施工阶段，为明年顺利合龙夯实基础。【数据来源：深中通道发布】

　　这些都不是问题，经过一年的布局，我们组建的看房团已覆盖广州、深圳、东莞、惠州、佛山、珠海、中山七城，并实现节假日看房常态化，所有带看的楼盘都是优中选优的结果，性价比超高。