轻轨中山段动工 7站点周围地价攀升
昨天(26日)上午,广珠轻轨中山标段沙朗特大桥动工兴建,这标志着备受广大市民关注的广珠轻轨中山段正式进入全面施工阶段。
广珠城际轨道(简称广珠轻轨)交通工程线路的主线从位于广州市番禺区的新广州火车站引出,经佛山顺德区、中山至珠海的拱北,线公里;支线从小榄站引出,经中山古镇至新会,最后到江门,线公里。主线个车站,其中中山市境内有7个站点,分别是主线的南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨和支线的古镇站。
广珠轻轨是一条双线设计的全封闭、公交化的客运专线,采用电力机车牵引,设计最高行车速度为200公里/小时,轨道全线是直接设置在桥梁上的无碴轨道,所铺设的铁路线均为无缝线年完工
昨天动工的是整个广珠轻轨的ZH-2标段,整个广珠轻轨共分三个标段,分别是由中铁三局负责建设的一标段(顺德陈村至小榄),由中铁二局负责兴建的二标段(小榄至石岐的主线和小榄至江门支线)和中铁八局中标兴建的三标段(石岐至珠海)。
“标段主要工程基本上都是建桥梁,我们一共要建20座桥梁,其中包括7座双线座单线公里的路基。”二标段负责桥墩和基础施工的中铁二局第一项目部副经理彭溢告诉记者,“可以说,二标段的整个轨道几乎都是建在桥上的。”
据介绍,二标段由于主要任务是桥梁建设,整个标段需要建桥墩和桥台1425座,要使用每片300多吨的预制架设梁2879片。沙朗特大桥、拱北河特大桥、外海特大桥、新民村特大桥因跨越江河或高速公路,跨度大、环境复杂、施工干扰因素多,是二标段施工的重点。其中,沙朗特大桥的长度为10768.4米,沿线要穿越农田、鱼塘,并跨越沙朗河和星辰河,是整个二标段中最长的桥。
“由于桥多,所以桥台、桥墩也多,二标段最高的桥墩有98米,其中地下埋着75米,地表以上的部分23米,这个高度还没加桥墩上的桥梁。”中铁二局第一项目部副经理彭溢说,“如果把所有的桥墩、桥梁都算上,高度可能要超过100米,之所以要建这么高的桥梁,是因为轨道要穿越中江高速公路。”
“拱北河特大桥施工的时候,要先在水中把桥墩建起来,然后再在桥墩上有限的空间里采取桥面挂篮的方式进行施工,最后形成一个类似‘T’型的桥墩。”中铁二局第二项目部罗建敏经理告诉记者,“这是因为受到环境限制,才考虑用这种方法进行施工,所以拱北河的施工技术是二标段中最难的。”拱北河特大桥是轨道支线连接小榄和古镇之间的桥梁,全长6400米。
中铁二局第一项目部副经理彭溢说:“由于这个施工地段的地质都是流沙状的淤泥,地表以下30米基本上都是这样的,因此在这样地质条件下建桥梁,是有一定难度的。这种土质的成型性相对较差,所以会影响到桥墩施工时技术人员开挖的进度。”
“城际轨道在东升有一个站点,我们东升镇会利用这个有利条件,在站点一平方公里的范围内开发一个集商业和房地产开发为主的商业中心。”东升镇党委梁汉熙说,“轨道还没建起来,但周边地皮的价格已经出现上升的苗头。有了城际轨道,东升人出行会快捷便利许多,城际轨道给东升带来的影响由此可见。”
据梁汉熙介绍,东升镇围绕着城际轻轨来做的规划目前刚刚启动,由于站点设在兆隆村,所以镇政府把兆隆村与东升镇目前已经在建的中心镇区联合起来考虑,并希望以此形成一个更具规模的商业圈。
“由于城际轨道主、支线在小榄交会,这使小榄的交通优势更明显。现在,小榄镇就初步设想围绕着轻轨把小榄发展成为一个交通枢纽重镇。”小榄镇副镇长曾顺秋说,“为了建好枢纽站,我们还专程去日本参观学习别人的先进经验。”
曾顺秋介绍说,针对城际轨道,小榄镇将围绕轻轨站点建设一个新南区,规划中的新南区是一个商业、房地产业以及城际轨道和陆路交通为集合点的枢纽。为此,小榄镇政府专门预留了几百亩土地,准备用来配套建设轻轨车站、住宅、写字楼和商业街。
“古镇也会围绕轻轨大做文章,把城际轻轨站点作为一个物流集散地。”古镇镇副镇长邓润发说,“我们初步打算用300亩地建设轻轨车站,然后再配套300亩地用作发展物流。由于轻轨车站与古镇原来规划的住宅区不远,所以站点就不再规划商住区。”
邓润发表示,围绕城际轨道,古镇还有可能在车站附近建一个新的会展中心,以便开展一年一度的古镇灯饰展会,从而使古镇形成一个集人流、物流、资金流于一体的商贸重镇。
青藏铁路建设者转战广珠线日撤离青藏铁路施工工地,之后马不停蹄地经由成都来到中山,参加广珠城际轨道建设。”ZH-2标段项目部任联旭告诉记者,“我们项目部现有20个管理人员。目前施工管理人员还没有全部到位,全部到位之后将会有50人,他们中的大部分人将在7月1日之后从青藏调来中山。”
据任联旭介绍,他所在的项目部大部分的施工管理人员都是铁二局从青藏铁路线上抽调过来的。在来中山之前,任联旭所在的项目部在青藏铁路线年时间,参与的是羊八井总长15公里的标段。
“整个标段的总长度不算长,因为青藏高原高寒缺氧,自然条件恶劣,15公里的标段要用5年时间才能完成。”任联旭说,“从青藏铁路转战中山,我们也从高原到了平原,会出现‘醉氧’反应,就是脸红,睡觉老是睡不醒,不过经过一段时间的适应,来参加广珠城际轨道建设的施工管理人员,很快都适应了中山的生活。”
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- 编辑:郭瑪莉
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