让中国变“小” 让梦想变“大”

12月30日，乘客、参与京张高铁建设的中铁七局部分员工以及乘务人员在从清河到大同南的G2507次列车上合影留念。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。新华社 发

30日零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图。很多人惊喜地发现，在这张新图上，通往家乡的路又多了“G”或“D”字头的高铁列车。

年终岁末，10余条高铁新线陆续开通运营。在全面建成小康社会即将跨入“收官之年”时，越来越多的人体会到“说走就走”的幸福感。

祖昕就是其中一位。看着京张高铁呼啸而过，26岁的他难掩激动之情。

家在张家口尚义县的祖昕是京张高铁的一名建设者。在过去两年半里，作为中铁十四局大盾构公司的盾构机操作员，他见证了清华园隧道的成长和贯通。

“一直希望能有机会修一条‘通往家乡’的路。今天看到这条路通了，感到开心和自豪。”祖昕说。

对于祖昕来说，以前去北京得先从县城坐两个多小时汽车到张家口，再坐绿皮火车沿京张铁路走3个多小时才能到达。而随着30日京张高铁、张呼高铁和大张高铁同日开通运营，他只用不到两个小时就能从县城到北京。

中国国家铁路集团公司的最新统计显示，到2019年底，中国高铁运营里程将达到3.5万公里，高居世界第一。

仅2019年一年，全国就新增5000公里高铁，分布在东西南北多个省区。

在中原，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段于12月初开通运营，南阳、周口等城市结束不通高铁的历史。

在山东、贵州、四川，随着日兰高铁日曲段和成贵高铁宜宾至贵阳段建成运营，临沂、毕节等革命老区和贫困地区接入全国高铁网。

过去一周，多条高铁开通运营。26日，黔常铁路和昌赣客专双双亮相。前者让恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远；后者全线设站13座，平均站间距34.5公里，基本实现县县有站。

29日，“塞上江南”也传来好消息。宁夏回族自治区首条高铁