预算超6千万！中山北站+中山站拟成为“40”版本综合枢纽！

　　从招标公共中可知，随着深茂高铁、广中珠澳高铁等轨道的引入，未来中山站、中山北站将发挥更大的作用，将成为支撑岐江新城融入区域发展的重要枢纽，是

　　因此，中山市按照新时代的标准，落实“站城一体化”理念，计划将两站点打造成注重车站与周边城市完全融为一体，着力于创造人性化站城活力区的“4.0”版本的综合枢纽，从而提升中山的门户形象。

　　而本次站城一体方案主要涵盖城市规划、交通规划、产业研究、建筑设计和景观设计，具体包括枢纽定位及市场业态研究、枢纽核心区运营研究及经济测算、枢纽核心区详细城市设计、枢纽综合体建筑设计、以及枢纽综合交通实施方案五项具体工作。

　　其中，中山站的枢纽核心区范围以枢纽为中心800米影响范围为基础，结合上位规划和场地特征划定，形成北至濠江西路、南至公园路、东至五马峰北侧西，西至烟筒山东侧等重要要素围合的功能区域，核心区规划面积约597公顷，扣除山体等面积为360公顷。

　　枢纽综合体空间一体化范围：结合上位规划和场地特征，形成北至世纪大道、西 至站前路、东至城中路、南至规划一路重要干道和要素围合的功能区域，规划面积约25公顷。

　　中山北站枢纽核心区范围：从枢纽规划区层面，以枢纽为中心800米影响范围划定，范围东至东明北路，南至石歧河，西至港口河，北至木河泾，规划面积约370公顷。

　　枢纽综合体空间一体化范围为枢纽站点周边范围，形成东至无名路、南至民盈西 路、西至兴利路、北至横涌围合的功能区域，扣除北外环及桥下空间，规划用地面积约20公顷。

　　此外，招标文件中还提到，整个标的分项预算总价达61460000元人民币，中标方须在合同签订后12个月内，完成所有编制任务。

　　当前，中山北站和中山站周边主要是空置用地和农田，在大湾区主要城市1小时通达的背景下，未来中山两个站场将如何得到提升，未来两个站场又将与周边区域如何融合？我们不妨拭目以待。