深中通道最新进展！

深中通道最新进展！李泓滢 深中通道沉管隧道 已沉放近千米 12月9日 深中通道沉管隧道第六个管节 顺利完成沉放对接 至此岛隧工程沉管隧道已达948.5米 世界首制沉管运输安装一体船提带E6管节至沉放隧址。（摄影：卢志华

深中通道沉管隧道

已沉放近千米

12月9日

深中通道沉管隧道第六个管节

顺利完成沉放对接

至此岛隧工程沉管隧道已达948.5米

世界首制沉管运输安装一体船提带E6管节至沉放隧址。（摄影：卢志华 ）

深中通道沉管隧道E6管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，沉放水深超过30米，是由西人工岛斜坡段转为中间段施工的首个管节，不同的水文、天气等建设条件，对深中通道建设者提出了全新挑战。

深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友介绍，E6管节施工位置距离社会公共航道最近处仅90米，过往船舶闯入施工区域发生碰撞风险增加；同时，船舶在水上运行推挤水体形成的船行波对沉管沉放干扰程度增大。受冷空气持续影响，这次浮运安装现场东北风达到6级，期间面临着顶风、顶流、顶浪等恶劣天气水文环境，船机负荷明显加大。

8日下午，一体船带E6管节抵达深中通道西人工岛附近施工水域，经90度转向调位后，浮于基槽上方，开始系泊作业，为沉放对接做准备。（摄影：陈振强）

为达到“每个管节都是第一个管节”的品质要求，在沉管安装前，项目组织召开了第26次技术讨论会，对E1-E5管节施工进行了全面总结梳理，并对E6浮运、安装风险再排查，确保各项准备工作万无一失。

安装过程中，沉管安装团队先后召开5次决策会，进行步骤确认和实时动态调整，确保E6管节高精度安装。历经25小时出坞、浮运、系泊、安装等工序，在世界首制沉管运输安装一体船等重大施工装备保障下，E6管节顺利完成对接。

完成系泊的E6管节开始进行沉放作业。（摄影：陈振强 ）

深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，项目全长24公里，采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准，计划2024年建成通车。

编审：彭晓剑

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