中山小榄二手车市场受制于三大瓶颈

　　在小榄街道上不难见到这样的情景：挂着“转让”字样的二手车凌乱地摆放在路边，等待买家来购买。有业内人士认为，没有准入门槛、缺乏行业规范、市场缺乏诚信是小榄二手车市场的三大困境，处于起步阶段的二手车市场亟待规范。

　　“除了4万到7万元的车源多一点，其他价位的车源都紧张。”位于庆丰花园地铺的一家二手汽车交易公司陈姓老板表示，目前在市场上流通的车以4万—7万元价位为主，其他的车型来源很窄。

　　联丰路上，一家二手车交易公司老板何永林说，“3月到4月份我们销出去了10多辆车，一般而言只要有车不怕卖不出去。”看着这家只有十几平方米的档口，难以相信两个月内就卖出了10多辆二手车。何永林表示，小榄本地车辆不算多，而且本地人的车一般要开6—10年才会卖，货源有点吃紧。

　　笔者看到，这家车行里除了一辆扬子皮卡外，没有一辆3万元以下的二手车。笔者在多家二手车行了解到，价格在3万元以下的二手车屈指可数。

　　小榄的二手车行都是街边散户，零零星星分布在小榄各个区域。何永林称，小榄大部分二手车没有通过二手市场流通，这也是导致货源紧张的重要原因。据称，5万元以下二手车消费量占市场的三成左右，目前这一市场的二手车缺口比较大。

　　家住盛丰社区的阿娟，前两个月在村口的二手车交易公司购买了一辆2003年版的两厢大众保罗。车辆出售前，林姓老板告诉她该车不能过户，因原车主犯经济罪入狱。该车仅以23000元出售，比同等车型市场价少了两万多元。售出后可签订合同，如原车主出狱后不同意出售可全额退款。

　　由于是熟人，阿娟没有考虑太多，于是签订买卖合同买走这辆车。但两个月后，阿娟在路上遇到，翻查档案发现原车主欠下债款尚未还清，车辆需由法院收车进行拍卖。

　　车辆被没收后，阿娟找到了林姓卖家。但此时，卖家以车辆被收为由只退还七成车款。笔者了解到，像阿娟这样的受害车主大有人在。二手车市场缺乏诚信是行业公认的问题，消费者之所以对二手车心存疑虑，正是因为二手车本身所具有的各种隐患，而普通消费者凭所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。

　　业内人士认为，由于中山二手车市场发展时间较短，行业法规、标准不是很完善，行业结构也不完整，经营主体绝大多数为规模小的散户，从业人员素质普遍偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷、在行驶里程表上做文章等现象还很严重。

　　何永林透露，部分二手车商通常会在二手车上做些手脚才出售。一些容易被消费者忽略的地方包括：冬天买车，消费者一般不注意空调压缩机是否损坏；轮胎被刷上一层类似鞋油的东西，从而看起来崭新无比；个别商户还会在机器中加入特质润滑油，从而让本来冒黑烟的发动机在短时间内正常使用等。

　　小榄一直是被业界看好的汽车市场，是中山北部的汽车交易中心。近年来大量的汽车经销商入驻，小榄汽车行业发展迅速，为何二手车源如此紧张？何永林认为根本原因是小榄汽车保有量相对较小，近两年来二手车消费力在增加，但车龄六七年以上的汽车数量还不多。

　　据分析，小榄车主有一种心理，如果以2万元左右的价格卖掉二手车，车主宁愿自己用。“另外一个很重要的原因就是小榄的二手车市场并不成熟，很多二手车都是在朋友熟人之间交易。”

　　记者了解到，广州本田、一汽丰田、东风日产等都有旧车置换新车的业务，收来的二手车就在4S店里卖。但菊城广本4S店市场部经理冯德杰表示，有些4S店置换过来的旧车会转给二手车行卖，虽然大型一点的4S店都会成立一个二手车部，然而业务做得并不好。

　　何永林认为，4S店因为在新车的销售上资金投入大，根本没有太多的钱和精力去做二手车市场，所以这个市场只能是通过大型的二手车城来带动发展。（崔汝枝）

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