百年中山公園的圍牆打開眾多美景與蘇州河華政段融為一體！

　　9月8日上午，在長寧區委王嵐，區委副、區長張偉，區委、常務副區長岑福康的見証下，來自華陽路街道的4位社區居民代表一起推開象征中山公園圍牆的“幸福之門”，宣告了這座有著百年歷史的公園沿萬航渡路一側圍牆正式打開，以全新姿態融入蘇州河公共空間。

　　中山公園的打開也兌現了張偉區長今年夏季在“夏令熱線”中“打開”中山公園，遇見“六個百年”的承諾，一幅將百年校園、百年名園、百年建筑、百年梧桐、百年公交、百年道路融於一體的城市規劃軸正在徐徐展開。

　　中山公園圍牆拆除以后，從3號門走到2號門，原本狹窄的萬航渡路整體開闊了許多，濃密的綠蔭，一眼望去，就讓人心曠神怡。一條長約700米的林蔭道，串聯起一頭一尾兩處精心打造的廣場，也將原本“深藏”在園中的華東地區最大懸鈴木、銅頂、音樂台等中山公園著名景觀，更好地向公眾開放，把最好的資源展現給人民。

　　最令人期待的3號門空間，以百年懸鈴木為核心打造了一片綠草茵茵的梧桐廣場，廣場上新增了特色亭廊。人們可以坐在鉤子外型的亭廊裡休息，與古樹“兩兩相望”﹔還可以坐在亭廊外側的台階上，以梧桐為背景，欣賞不遠處的蘇河日落，何其愜意。圍牆拆除后，原本狹窄的萬航渡路變得整體開闊了許多，視覺通透。

　　以中山公園2號門為核心打造的華陽廣場也頗具亮點，20路原站點搬遷移位至中山公園2號門前，公園拆除圍牆后，與公交車站幾乎融為一體。已經有114年歷史的“小辮子”車被草地、大樹和各種綠植環抱，仿佛百年公交“開進”了百年公園裡。

　　新建的公交候車亭擁有弧形玻璃頂棚，煤精亭（煤精亭是有線電車特有的附屬設施，可以讓電車“辮子”採電）設計精巧、簡潔大氣，不論白天夜晚，這兩處建筑在滿足日常功能的同時也成為百年公園獨特的人文景觀。

　　在梧桐廣場上處於“C位”的景觀無疑就是百年懸鈴木了，這棵樹被喚作“獨木傲霜”，既是中山公園的鎮園之寶，也是華東地區懸鈴木中樹冠最大、樹干最粗、樹身最高的“巨無霸”。過去，人們需要走進中山公園才能一睹這棵巨無霸的壯觀，現在，人們無論是步行還是乘車，都能欣賞到這棵百年樹木的風姿神韻。

　　據介紹，為了讓百年懸鈴木“走出”公園，與市民融洽相處，建設者們花費了不少心思。區綠化市容局組建了一支古樹保護專家團隊，對古樹進行“體檢”后，制定了專門的保護方案：劃定保護區域、養護土壤、對古樹進行復壯，配備一套智能化監測設備，安裝多個傳感器和攝像頭，用AI技術對古樹生長情況進行24小時實時監測﹔設置電子圍欄取代硬隔離，最大程度讓市民親近古樹的同時，也能第一時間掌握並處置進入古樹保護區域的異物或發生的異常狀況。

　　隨著圍牆拆除，公園打開，建成於1924年的英式建筑——音樂露台的位置更加醒目。此次改造中對露天音樂台進行了改造提升，增設了地面銜接音樂台之間的台階，市民不用再攀爬就可以輕鬆到達舞台享受樂趣。同時提升了夜間景觀燈光效果，增加照明度的同時，也烘托了夜游公園的氛圍。

　　舊園遺韻是著名的“中山公園十二景”之一，此前，該處作為公園的2號門，更多承擔了游客出入、安保崗亭的功能。此次打造進一步凸顯了2號門的歷史景觀地位，調整了門口的非機動車停車區域，空間更加寬敞整潔，加上綠化景觀的呼應，百年名跡的風范得到彰顯，進一步喚起了人們對百年公園的記憶。

　　此外，在3號門和2號門當中，建設方還改建了公共廁所，並配有母嬰設施等，為市民帶來更多舒適便捷的體驗。林蔭步道沿線布置了燈光帶，夜幕降臨時，兩條光影將整個道路串聯起來，一路延伸下去的色彩仿佛要帶人進入童話世界，給夜晚的林蔭道增添不少色彩，也給夜公園增添了一道新的風景線。

　　百年公園品質提升的同時，百年馬路——萬航渡路（凱旋路-華陽路）的車行及慢行空間也相應得到綜合提升。

　　華陽路街道的萬凱小區緊鄰中山公園3號門，關於萬航渡路（凱旋路-華陽路）的道路交通情況，這裡的居民最有發言權。

　　今年76歲的林密是萬凱小區1994年建成時第一家搬進小區的居民，這次改造最讓他感到欣喜的是，小區門口的萬航渡路終於拓寬了。“以前，人行道都不到50公分，從公園3號門步行至2號門這段路程，經常擁堵，還會出現機動車、非機動車混行現象，一點路程走下來往往覺得心浮氣躁。”林密說道，“現在好了，我們有了專門的步道，走在這樣美麗的林蔭道下，感覺心胸都開闊了。”

　　據介紹，萬航渡路曾經最窄的地方隻有5.6米，經過這次改造，萬航渡路最寬的地方為12.6米，最窄處也有7米，極大地緩解了這一帶的交通擁堵的狀況。

　　改造還將萬航渡路人行道移至公園內，將原人行道改造成非機動車道，同時將機動車道路拓寬，進一步提升了交通暢達的便捷度。

　　今后，行人通過此路段，直接在樹蔭茂密的公園中穿行，增添了“公園城市”的體驗感。萬航渡路市政道路作為公園的一部分，以后將按照市政道路標准進行管理養護。

　　然而，道路拓寬並不容易。尤其是在萬航渡路凱旋路交叉口，這裡原本道路狹窄，根據設計方案，要實現道路拓寬，需要萬凱小區的大門向內縮進2米，這對於小區居民來說，並不是一件容易接受的事情。

　　萬凱小區當時正在進行精品小區改造，華陽路街道、蘇一居委會、建設方帶著滿滿誠意和設計好的方案多次邀請居民開了協調會，最終，居民們讓渡了部分小區公共空間，使整個小區融入了公園改造項目。

　　為了更好融入周邊環境，小區的精品小區改造也重新進行了梳理，在這個過程中，居民們多年以來的心願得到了滿足。

　　“我們小區是典型的老破小，還沒有物業，甚至連個像樣的門房間都沒有，保安的休息室就是一間歪歪斜斜的小房子，裡面甚至無法擺一張桌子和椅子。”萬凱小區居民李大啟介紹道，“這次小區改造，我們終於有了正規的門房間，小區的大門也經過了重新設計，改造前，我們都看過設計方案，很漂亮。”

　　改造並不是一蹴而就，在近30年的時間裡，萬凱的居民們在日復一日的時光裡見証了生活環境的巨變，小區居民多年的夙願在一點一點實現。

　　據林密介紹，最初，站在他家客廳裡，看到的就是蘇州河上的糞碼頭，那時的蘇州河也是一片臟亂差，臭味難聞導致小區裡的居民根本不敢開窗戶，這也成為了萬凱小區居民的“心病”，大家隻想著這個碼頭能早日搬走。

　　改變正是從這個碼頭開始的。20世紀初，上海市下大力氣清理蘇州河，不僅移走了糞碼頭，蘇州河的水質這些年也是越變越好。

　　越變越好的蘇州河，成了林密最願意站在窗口欣賞的風景。然而，改造並沒有止步，后來，蘇州河華政段還修建了人行步道，雖然步道不寬，但仍然成了小區居民們晚飯后散步的好去處，在蘇州河邊吹吹晚風，成了這一帶居民晚飯后較為普遍的消遣活動。

　　去年國慶前夕，蘇州河華政步道完成第二次升級改造，不僅道路拓寬了，沿線“一帶十景”更是讓這裡成了“網紅打卡地”，同年年底，中山公園圍牆打開項目正式啟動，經過大半年改造提升，小區周邊環境再次大幅提升，最重要的是，小區門外萬航渡路擁堵的交通也得到了極大的緩解。

　　李大啟告訴記者，現在她一天都願意鍛煉兩次，一次去中山公園，一次去華政步道，以前直接從3號門進公園，現在，她更願意在3號門到2號門之間的林蔭道裡走一走，看著一百五十多歲的懸鈴木，還有以前都不太注意的銅頂，放眼望去，一路綠意迷人，走一圈真是心曠神怡。

　　林密說，現在我站在家裡窗前，一下就能看到兩處“網紅打卡地”。對於新建成的梧桐廣場能成為“網紅”這件事，林密很有信心。

　　據介紹，中山公園圍牆打開項目讓華陽路街道蘇一、華院、華五3個居民區8000多名居民直接受益並惠及華陽轄區6萬余名居民，住在這裡的居民們紛紛感嘆：家門口又多了一個好去處，日子真是越變越好了。

　　圍牆打開后的中山公園，已經引來了不少市民打卡，開放的公園，不少設計巧思和便民服務得到居民點贊。但是，長遠來看，公園打開后的管理依然面臨考驗。

　　對於這一點，長寧區相關管理部門有經驗也做好了准備。去年9月底，蘇州河華政步道正式開放，“一帶十景”吸引了大量客流涌入，管理部門和屬地街道協調配合，運用一網統管大屏及時預警，也招募了不少志願者維持秩序，讓市民在國慶小長假期間，都能盡興游玩。

　　此次，公園開放尚在常態化疫情防控期，進入公園依然需要72小時內的核酸陰性証明，因此，目前，公園在原來圍牆處設置了一條隔離帶，既不影響市民游玩，也通過“軟隔離”手段提醒市民繼續遵守防疫規定。

　　此外，對於未來公園開放區域的管理，長寧區綠化市容局副局長王曄菲認為，依然需要各個部門通力配合，更需要人民群眾的支持。“廣場是人民群眾共同擁有的，我們在確保絕大多數人民群眾利益的基礎上，支持個性化活動可能的開展。”王曄菲說道，區綠化市容局也正在和華陽路街道共同牽頭，邀請住在附近的市民共同制定“梧桐公約”，對公共場所的使用進行約定，引導更多市民文明游園。

　　華陽路街道也組織了四支不同類型的志願者團隊，他們有的負責維持秩序、宣傳文明游園規則，有的負責攝影、講故事，還有的負責保護公園中的綠色資源，從不同角度營造文明游園的氛圍。

　　中山公園圍牆打開以后，百年公園的綠化景觀得以提升，然而，這還不夠，與此相匹配的區域慢行系統打造正在將中山公園北部的慢行步道和萬航渡路的慢行空間進行整合銜接，從而勾連起貫通中山公園、蘇州河的慢行系統，打造無隔閡的慢行空間網絡。毫無疑問，未來，這一區域將進一步彰顯百年校園、百年公園、百年古樹、百年公交、百年道路、百年建筑的風貌價值，為市民提供更有溫度的慢行休閑城市空間。

　　同時，今后市民從中山公園不僅可以東西橫向暢行，體驗蘇河貫通的城市軸線休閑空間，還可以南北縱向穿越，感受愚園路、武夷路等美麗街區的別樣魅力。

　　此外，臨近萬航渡路的蘇河步道游船碼頭正在加緊建設當中，未來，市民在萬航渡路將能乘船游覽蘇州河，中山公園這片區域的品質也將得到不斷提升。

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