南沙中山同城生活再添利好喝早茶吃宵夜坐上火车来回两地指日可待

　　都说路通财通人流通，南沙与中山可以说隔江过海，远在天边近在咫尺了，这年头市民追求多样化的出行方式，注定对城市的交通建设项目关注 。说到南沙港铁路相信市民一点也不陌生，但很多朋友都可能认为这是一条货运铁路，但实际是货客兼运功能的，到底什么情况呢，这里小编进行梳理下。

　　根据相关信息显示，南沙港铁路线路自广珠铁路鹤山南站(新建)引出，向东南方向经鹤山市雅瑶镇，江门市蓬江区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃等镇，广州市南沙区万顷沙镇，止于南沙港区，新建正线亿。根据工期计划总工期为四年，预计2020年建成通车。

　　为了充分发挥普铁城市之间的大运量功能，给过各部门的努力争取，铁路进行了微调，预留了客运功能，其中南沙万顷沙增设了一个客运站，而中山方面也是传来了好消息，南沙港铁路（中山段），总投资52.1亿元，目前国家铁总已同意项目由货运提升为客货两用铁路，增设黄圃、东凤客运站，今年以来完成10.8亿元，预计2021年建成。

　　而南沙方面更是多个规划体现出来，其中早些时深茂高铁江深段二次环评更是爆光了对南沙站站场设计详细情况。南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14站台30线线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业；车站预留550×12.0×1.25侧式长站台1座，长站台考虑深茂高铁与南沙港铁路车场共用。

　　南沙港铁路是目前广州南沙自贸区唯一一条在建铁路，是推进粤港澳大湾区的重要交通基础设施工程，铁路建成后，将增强南沙港口竞争力，成为腹地参与经济全球化和发展外向型经济的重要保障和能源及重要原材料运输的重要支撑，强化中南、西南地区出海通道，服务中南、西南地区对外经贸交流，对广东新一轮经济和社会发展起到推动作用。

　　随着各个相关工程的不断推进，作为南沙的重要铁路其建成意议非凡，根据工期货运方面预计明年10月前有望通车，而客运方面兼顾到站场的升级客运化，同时与沿线当地枢纽站的建设进度等因素，二年后相信市民坐上城际铁路早上南沙喝早茶到中山上班，晚上中山完吃宵夜回南沙都是小菜一碟的事情了，对这铁路的建设小编相当期盼，什么时候同城生活能梦圆，我们一起来见证了。