5月车市行情发生变化德系车开始降价日系车价格已经上调

　　“五一”小长假已经过完，整个车市行情也发生了不少变化，目前德系车像朗逸这些走量车型已经降价促销，而凌尚、思域、凯美瑞等日系车型却开始价格回调，整个车市价格呈现两极分化现状。

　　在五一小长假之前，我就在微头条、视频中不停跟大家强调：五一各品牌应该还会有一波价格促销，等过完五一车市就会发生变化，比如，德系、美系车会为弥补3-4月的销量丢失，进行降价促销，提前开启年中冲量模式，而大部分的日系车因为芯片、零配件供应不足的问题，提升售价。

　　由于疫情的原因，在3月、4月份像上汽大众、上汽通用别克等品牌处于停产或者半停产的状态，这直接使得这2个月产能严重不足。对4S店来说，没有资源就没车可卖，在资源紧缺的情况下只能将优惠幅度减少。这2个品牌的车型都是已经降价来获取更多的销量，一旦价格上涨，势必会失去很多消费者的订单，这在过去的3月和4月已经是不争的事实。

　　所以，为了弥补过去2个月损失的销量，在4月19日之后上汽集团陆续复工复产，基本在五一期间第一批新车能陆续到达各4S店，所以有了产能的保障，新车资源做后盾，德系、美系车型势必会在五一过后继续降价促销。因为转眼就要到年中出报表了，它们只能相对往年提前开启降价促销模式。

　　随着德系、美系在五一期间的降价促销，大放光彩，难道日系车它们不想吗？尤其是丰田作为日系车的扛把子，肯定是希望继续开启促销模式，圈定更多的消费者，来安排更多的订单，满足全年的销售目标。心里虽想着促销冲量，但日系车大面积因为芯片、零配件供应不足的问题，迫使广汽丰田、广汽本田、东风日产、一汽丰田等品牌在5月初开启停产或者半停产的状态。

　　一旦价格上涨，尤其是今年消费者对价格的感觉特别敏感，肯定会失去不少客户订单，所以作为在冲量关键时刻的丰田来说，此次价格上涨确实是无奈之举。但这次的停产、半停产状态应该不会延续太久，基本会在5月下半年得到缓解。所以日系车涨价的时间也不会太长。

　　早上，我已经给大家分享了朗逸、君威等车型各地区的价格优惠，相比4月份确实已经下调了不少，所以此时此刻还有钱买车，准备入手德系、美系车型的朋友可以考虑入手了。但是想买卡罗拉、雷凌、凌尚、型格的朋友，可以等到产能恢复，具体时间应该是在5月底，6月初左右，那时价格优惠会更低。

　　每天有不少朋友咨询我什么时候买车便宜，什么时候买车合适。说实话，目前车市已经两极分化，并不是所有车型都适合这个时候入手。只能说到6月份，会有大部分品牌的促销，现在的车市情况更多的还想大家关注我每天发的微头条或者视频。