【国际快讯】美国汽车保有量逾28亿辆；二手车价格涨速快于比特币；传现代关闭内燃机

　　益博睿汽车分析部门(Experian Automotive)的数据显示，截至2021年第三季度，美国汽车保有量逾2.8亿辆，其中，使用年限在0至5年内的汽车数量约为0.9亿辆；使用年限超过5年的汽车数量约为1.9亿辆。

　　12月23日，全球经济和金融研究公司Bianco Research总裁Jim Bianco表示，二手车价格的上涨速度快于比特币和其他资产。“在过去的四个月里，二手车的价格已经上涨20%以上，不仅超过了标准普尔指数，还超过了比特币。”他还表示，“截至12月15日，我们得到的最新数据显示，二手车涨价的速度正越来越快，至少到目前为止还没有达到高峰值。”

　　据《韩国商报》(Business Korea) 报道，现代汽车集团正式裁减了其位于韩国首尔南部的南阳研究所的发动机开发部门。此外，该公司的动力总成团队被重组为电气化开发团队，并成立了一个电池开发小组。

　　韩国汽车制造商协会(KAMA)在最近发布的2021年度报告中表示，2021年，韩国汽车产量预计将达到348万辆，同比下降0.85%，创自2004年(347万辆)以来新低。该协会还预测，2022年韩国汽车产量将同比增长3.4%，达到360万辆，但仍低于2019年新冠疫情前的395万辆。

　　12月27日，韩国汽车数据研究所CarIsYou公布的数据显示，今年前11月，韩国电动汽车注册量跃升至91,575辆，同比增长202.8%，这表明电动汽车正在韩国市场快速扩张。截至12月，韩国电动汽车销量逾10万辆，出口量逾15万辆。

　　12月27日，韩国电池行业知情人士透露，中国正大幅上调电动汽车电池原材料的价格，这迫使LG新能源、SK On和三星SDI这三大韩国电池企业纷纷上调电池价格。LG新能源计划在明年1月将圆柱电池的价格上调10%，这是该公司首次将圆柱电池的价格上调达10%。三星SDI已在11月将圆柱电池的价格上调了8%。

　　吉利承诺明年将在俄罗斯市场推出至少两款新车，其中，首款是新版Atlas Pro跨界车，第二款是KX11跨界车，这款车可能会在明年下半年推出。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已加大对现代汽车和起亚汽车部分车型发动机起火的调查力度，这个问题已困扰现代和起亚6年多。该机构已开始对约300万辆汽车进行“工程分析”，以评估现代和起亚发起的召回措施的有效性。

　　据青瓦台发言人Cheong Wa Dae透露，韩国总统文在寅就现代汽车进军欧洲电动汽车市场表示了祝贺，他还“希望三星和现代汽车在汽车芯片领域能够更加紧密地合作。”

　　越南汽车制造商VinFast已经开始销售其电动汽车，成为首家在越南销售电动汽车的大型本土汽车公司。

　　现代汽车和起亚汽车将从明年1月开始全面启动进军二手车市场的准备工作。虽然韩国没有法律规定禁止车企进入二手车市场，但在过去的三年里，由于二手车经销商们的反对，车企一直没有进入二手车市场。二手车经销商们在经过多轮谈判后仍没有表现出妥协的意愿，因此，车企们最终决定在没有达成任何协议的情况下，继续推进自己的二手车业务。

　　12月24日，韩国进口汽车协会(KAIDA)表示，由于持续的新冠疫情，韩国11月进口商用车销量同比下降23%，据悉，韩国进口商用车注册量从去年同期的468辆下降到360辆。

　　法拉利与瑞士科技公司Velas Network签署了一项为期多年的协议，为法拉利粉丝创造数字产品。从下个赛季开始，数字产品和服务提供商Velas将成为法拉利F1车队的合作伙伴。

　　意大利外国汽车制造商协会(UNRAE)的数据显示，11月，意大利电动汽车市场保持快速增长，但该国总体汽车销量继续下降，与大多数欧洲国家一样。其中，纯电动汽车注册量创新高，达6,958辆，同比增长44.3%，市场份额为6.5%。插电式混合动力车的注册量为5,560辆，同比增长12.4%，市场份额达5.2%。