说好不哭！车市连续14个月下滑

　　掐指一算，距离上一首新歌《不爱我就拉倒》已经过去一年零四个月了；更可怕的是，距离上一张专辑《周杰伦的床边故事》也已经过去整整三年了！！！就在前几天，周杰伦终终终终于发新歌了，新歌刚刚上线，QQ音乐就崩了！仅仅25分钟，QQ音乐、酷我音乐、酷狗音乐三家，《说好不哭》总销量约229万！

　　而身为车圈的我，特别想把这首《说好不哭》送给中国车市！毕竟，我们都快因为中国车市的没落而要吃不起饭了！希望大家一起说好，咱不哭！下面，就带大家看看今年的车市有多难？虽然眼泪一直在打转转，看看强忍着不哭有多辛酸！

　　8月的车企数据陆陆续续公布，据乘联会发布消息来看。2019年8月份乘用车市场销量实现162.3万辆，在此你们猜猜2018年8的降了多少？较去年同期176万辆下降7.9%。你再猜猜这7.9%会是多少钱？再来看1-8月总销量，2019年1-8月累计狭义乘用车市场实现销量1309.7万辆，较去年同期1489.2万辆下跌12.0%。再猜猜又会有多少企业、多少工人会为此付出倒闭和失业的代价？

　　截止今年8月也是车市14个月环比连续下滑，车市饱和、消费者购买热情不高，政策变化、新能源补贴退坡。再来看细分市场，SUV、轿车都跌幅越来越大。

　　先看来轿车，2019年8月份轿车市场销量实现78.5万辆，同比下跌12.6%，1-8月轿车市场累计销量达648.7万辆，累计同比下跌12.5%，真是让人伤透了心！

　　不过，在这寒冬之中，轩逸倒是一直保持良好状态，7月全新一代轩逸上市，两代车型同堂销售，从8月的销量数据来看老款轩逸对其整体销量贡献了近一半的销量。

　　相对而言，卡罗拉的表现就显得不尽如人意，仅售11,666辆。不过，这或许跟即将换代和推广幅度较小有一定的原因。

　　看完合资轿车的表现，再来看看自主品牌。自主品牌，还是吉利帝豪的天下，帝豪8月名次虽较7月有所提升，是唯一一款迈进前十五的自主品牌轿车。

　　再来看SUV市场，8月SUV销量为73.8万辆，同比下跌0.9%；合资品牌SUV累计销量为36.2万辆，同比增幅为7.9%；国产SUV累计销量为37.8万辆，同比增幅为-7.0%。中国品牌SUV市场份额为51.1%，市场份额同比下降了3.7个百分点。你要问我，SUV市场谁卖的最好？我只能说还是他万年第一——哈弗H6!

　　在豪华SUV方面，奥迪Q5再次夺得豪华车销量冠军，当然进入榜单的豪华车型奔驰GLC、宝马X3、宝马X1销量都实现同比上涨。

　　接下来，看看MPV。奶爸最爱的MPV车型不温不火，8月份MPV市场销量实现9.9万辆，同比下跌16.7%，跌幅收窄。2019年1-8月累计销量84万辆，累计同比减少23.2%。真的是难为那些注重MPV的厂家了。

　　传统燃油车在走下坡路，而被视为未来发展趋势的新能源车情况似乎也不容乐观。在新能源车失去补贴支撑后销量同样“兵败如山倒”。继7月新能源车出现同比、环比双下降的历史性拐点后，8月新能源乘用车销量仅为7.1万辆，同比增幅-16.1%。新能源车负增长呈现扩大势头！

　　并且补贴政策退坡后，许多厂家面临亏损的情况，因此不再积极推出新车，恶性循环之下不出意外会消失一大批新能源车车企！

　　看完细分市场，再来看一组数据。乘联会数据显示，8月乘用车销量为162.3万辆，同比增幅为-7.8%，环比增幅为6.4%。这是自去年以来第14个月销量同比下降，同时创下近十年来环比增幅最低值。

　　8月高端车销量为50.3万辆，同比增幅为5.0%；中端车销量为91.3万辆，同比增幅为-9.2%；低端车销量为20.6万辆，同比增幅为-25.3%。且8月份，8万元及以下低端车，9万~19万元中端车需求仍在下降。

　　经销商受不了，据相关数据分析2019年8月汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，汽车经销商库存预警指数已经连续20个月高于警戒线月这个数据会更恐怖，很多小经销商真的会亏不起的！

　　而今就中国车市来看，买车人少了，卖车的不赚钱了！我只能说大家都别哭，毕竟最想哭的厂家还没哭！我们怎么能哭呢？

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。