【惠州战疫故事】医院转运"特勤队":车轮上与时间赛跑

　　疫情期间，一旦出现新冠肺炎确诊病例，负压救护车就会立即出动，不分白天黑夜。

　　这支转运“特勤队”鲜为人知，却要与焦虑、沮丧甚至恐慌的患者在密闭空间相处数小时。他们的任务就是把患者安全快速地转运到定点救治医院。

　　他们就是惠州市中心人民医院转运团队。据介绍，该团队1至2月出车39趟，转运56名患者，转运队无一人感染。

　　业内人士把负压救护车比作“最强口罩”。惠州日报记者王建桥 通讯员张娜妹 林斐 摄

　　24小时轮班待命

　　业内人士把负压救护车比作“最强口罩”，这一点都不夸张。据悉，与普通救护车不同，负压救护车可以通过在车内形成负压及固定方向气流，避免病毒飞沫传播扩散。

　　3月9日，记者在市中心人民医院急诊大楼前看到，负压救护车外观上与普通救护车相似。该院医务部副主任梁志聪告诉记者，对于与病人近距离接触的医护人员而言，两种救护车的效用大不相同。

　　梁志聪介绍，以前全市仅有两辆负压救护车，后来增至5辆。在市卫生健康局统一安排下，在抗疫最关键的时期，由惠州市中心人民医院调配。

　　据了解，每次转运需配备一名司机、一名医生和一名护士。转运任务落在医院急诊科约30名医护人员和转运车队11名司机的身上。

　　“惠州要确保疑似病例‘当天检查当天确诊当天收治’，所以转运团队24小时轮班待命。”梁志聪说，新冠病毒传染性非常强，即使在室外都有被传染的危险，更何况是在密闭的空间里。

　　“这就需要转运人员做好个人防护。”市中心人民医院急诊医学科主任王国标介绍，所有转运人员都要按照二级防护标准进行防护，医护人员接到指令后立即穿戴防护服，穿戴过程大约需要20分钟，戴上口罩、护目镜，穿上防护服、鞋套，再戴上三层手套，最后戴好帽子，这一系列动作需要医护人员互相帮助才能完成。

　　出车一次全身湿透

　　对转运队员而言，最大的挑战不是病毒带来的恐惧，而是“全副武装”乘坐负压救护车带来的不适感。

　　市中心人民医院急诊医学科护士赖海珠说，坐在负压救护车里会感到闷热缺氧，喘不过气，“要用嘴巴大口呼吸，护目镜全是雾气。”

　　“看上去和雨衣相似的防护服，里面异常闷热，加上负压救护车内空气稀薄，空间狭小密闭，会让人更加难受。”市中心人民医院急诊内科副主任罗裕锋说，转运一趟回来，基本上全身湿透。而像这样的转运，多的时候一天要接到四五单，远的地方一趟来回至少三四个小时。

　　每趟转运都会带来身体不适和心理压力，尽管如此，他们在转运途中保持淡定，以免让不良的情绪影响患者。

　　车厢里的负压机“轰轰”作响，会让患者感到更加压抑、恐惧。为减少交叉感染，大家在车厢里是尽量不交谈的，但为缓解患者焦虑情绪，医护人员不仅要细心观察患者的状态，还会不时给予眼神和肢体语言的安慰。

　　2月4日上午，一道新冠肺炎确诊患者转运指令传来，转运组医生杨伟平、护士赖海珠、驾驶员叶祖文迅速做好个人防护。他们穿着严密厚重的防护服，在负压救护车里来回颠簸了两个多小时。期间，杨伟平出现了晕车反应，赖海珠察觉后不停地鼓励他。就这样，他们一路相互鼓励和照顾，终于顺利将患者安全转运到医院感染科隔离治疗。等他们脱下防护服时，内层的工作服已被汗水浸湿，脸上留下一道N95口罩压出的深深印痕。

　　熟练掌握转运流程

　　“24小时待命，从来没有隔天转运患者。”院前急救科司机班组长吴志华说。

　　疫情就是命令。2月14日22时40分，吴志华刚刚完成出车任务回到医院，正准备休息一下，这时一道新冠肺炎确诊患者转运指令传来，他放下电话，二话不说，迅速做好个人防护跟随医生、护士向目的地出发。经过多轮强化培训的吴志华，已经熟练掌握了负压救护车转运病人的流程，他穿着严密厚重的防护服，在密不透风的负压转运车内来回颠簸了一个多小时。

　　像这样的例子还有很多。

　　医生陈文斌和男护士包琦，家中均有几个月大的宝宝，疫情当前，他们主动请缨承担转运重任；

　　护士唐秀丽，除夕值班时，刚吃了几口饭就接到转运指令，她放下饭盒，二话不说立刻出发；

　　护士包彩婷曾一天转运5位患者，连吃饭上厕所的时间都没有，但她毫无怨言；

　　司机邓伟纲，腹泻还没痊愈，仍坚持值守，指令一来，立即出发；

　　司机陈远文，女儿感冒发热，他正想带女儿去就诊时，突然接到出车命令，他二话不说，“丢下”女儿立即出车。

　　“将患者送到感染病区后，我们的工作还没有结束，还要用消毒液对全车进行喷淋与擦拭。队员们回到科室还要像‘浇花’一样全身消毒。”市中心人民医院急诊医学科医生罗永秋介绍。

　　惠州日报记者张斐 通讯员张娜妹 林斐