发挥国省干线公路重要作用 助力重振虎威

《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》今年先后出台，“双区驱动”为中山带来重大历史机遇。市委书记赖泽华在全市交通建设大会战暨征地拆迁攻坚工作现场会上指出，中山地处粤港澳大湾区地理中心，但如果没有四通八达的交通，我们很可能会错失千年等一回的“双区驱动”战略机遇，失去的机会成本将难以估量且无可挽回。与此同时，市民对瓶颈路、交通拥堵等现象意见很大，这种现象如果不迅速扭转，中山的城市形象、城市竞争力、城市美誉度必将大打折扣，重振虎威更是无从谈起。结合省委赋予中山“三个定位”和市委“重振虎威”行动要求，加快中山国省干线公路建设，充分发挥国省干线公路基础支撑和先行引领作用势在必行。

一、 中山国省干线公路的地位和作用

近年来，中山市公路基础设施建设取得了巨大的成就，基本上形成了以高速、国道和省道为骨架的公路网络。截至目前，中山全市公路通车总里程为2664.822公里，公路网密度为每平方公里1.48公里，其中国省道总里程共497.131公里（高速公路166.585公里，占比33.5%；一级公路261.586，占比52.6%），县乡道总里程1427.078公里，村道总里程699.818公里，专用公路40.765公里。根据中山市国道、省道干线公路发展规划（2016-2030年），中山普通国省干线公路里程将扩容，形成“六纵三横”的国省干线网布局，确保全市每个镇区至少有1条国省道经过，中山与周边每个城市至少有2个接口，国省干线公路的重要作用将更加凸显。

二、构建中山国省干线公路互联互通新格局的对策建议

（一）快速对接深中通道。深中通道毗邻深圳宝安国际机场及多条高速、高铁、福永海港码头，是整个大湾区的中枢通道，是大湾区东西岸通行最具经济价值和效益潜力的交通枢纽。深中通道开通后，中山将迎来西岸的城市中心化时代，中山国省干线公路网需积极做好承接东岸经济辐射的准备，加强省道S268线、S384线、S385线与深中通道及中开高速中山段互通立交的快速对接，高效承接深圳人流、物流。

（二）快速对接港珠澳大桥。港珠澳大桥建成后拉近了中山与香港、澳门的距离，纵然中山没有与港珠澳大桥直接连接,但中山可通过加强国道G105线