老连队忘不了的前锋（军旅记忆）

　　4月份，我们从新兵连分到了老连队，住在铁路西侧南端的公路边。这原是先期担任线路施工的一个连队的营房，还没等铁路铺通，他们就移防到更为艰巨的襄渝线中段——陕西紫阳新工地了。我们连队也是在完成重庆西永车站的任务后，移防到这里，任务就是修建前锋火车站。

　　前锋，当时只是四川省广安县的一个公社，下行至重庆144公里，而离它25公里的广安县城、距离更远的地区所在地南充市，都还不通火车。因此，作为这一地区的窗口，车站的规划是比较大的。铁路的西侧比较平缓，是一些低矮的丘陵和稻田，规划为车站和生活服务区，当时山丘已经削平，房建已全面展开。东侧则处在连绵不断的华蓥山下，规划是机务段以及给水、电力等设施；同时除经过车站的正线外，站线还要向东侧扩展十多股轨道，这样就需要再削平两个山头。当时大型土方机械正在紧张的施工，山体爆破的飞石，不时越过铁路，落到我们用油毛毡搭成的营区内。

　　前锋的天气很热，四月份就开始了，气温最高时达到零上40多度。白天在工地干活，身上的衬衣都被汗水浸透；晚上睡觉，油毛毡的房子内如同蒸笼。但那时强调的是“三线建设要抓紧”，口号就是“一不怕苦，二不怕死”。因此，我们从来没怕过热，晴天一身汗，雨天一身泥，奋战在工地上。

　　那时我们的连队就是这样，除了工作上有拼劲外，专业技术也很过硬。连队砖、木、水、电等技术工种齐全，施工中什么也难不倒。同时，连里的施工组织也很科学，其中有一项贯彻始终的“三工教育”，以工程进度、质量、安全等为主题内容：工前动员，工中指导，工后讲评。从连长、排长到班长，处处带头，保质保量地完成施工任务。

　　那时的前锋，除了已铺好的两条铁轨，就是正在建设中的工地。进行土方施工的部分人员，在拉平那两个山头后就撤走了。工地上只有我们一个连队和配属施工的民工营。公社是在一处高地下的稻田边，周围连一个大一点的村庄都没有。买东西要赶场（集）到三、四公里外的一个集市上。

　　但是不久，县工矿贸易公司搬来了。他们建在穿越铁路的立交桥下面，商店、旅馆、饭店、照相馆等一应俱全，成为商业一条街。公司的员工女多男少，大部分是下乡知青和城市就业的女青年，青春靓丽，热情大方。从此，我们连队有了邻居和买东西的地方。虽然隔着部队纪律这道无形的墙，但短暂的接触和交流，彼此都留下了美好的青春记忆。

　　随之，铁道兵襄渝线新管处的一些货运、通信人员，相继进入。我们连队也搬到了火车站边上靠近铁路的两栋楼房内。之后，我们师直给水营的营部也从重庆北碚进驻，还有师直工通连等相继搬来。前锋火车站了逐渐热闹了起来。

　　1974年2月，我连奉命调往西安市东关，修建师后方家属基地，此时，前锋车站基本建成。1975年11月，经国家组织验收，襄渝线渝达段正式交付国家运营。

　　2018年11月，我只身重返襄渝线，进行一次“梦回襄渝之旅”。11月30日到达前锋，此时的前锋火车站早已改为广安火车站。巨大的变化，使我无法找到50年前的影子。

　　我以尚存的贸易公司为坐标，一路寻找：过去远离车站坐落在稻田里的老营房，早已变成了繁华的市区；车站内连队曾经住过的灰砖墨瓦的老楼房，也已鸟枪换炮，变成了钢筋混凝土的新楼房了。唯有那沿华蓥山脚下伸向远方的钢轨，还能寻找到当年的记忆……

　　据有关资料：襄渝线通车后，前锋火车站即在原有的基础上不断扩大，八、九十年代，已设有机务、车务、工务、水电、电务段，并附设有铁路医院、子弟学校、幼儿园和派出所等机构，最高时铁路职工达1万余人。

　　火车站的不断扩展，带动了当地经济和社会的发展，一时间当地工商企业云集，市场贸易兴盛。城市建设以火车站为坐标、原点，街道布局、交通网络、商圈位置等，围绕火车站繁衍开来。 前锋迅速由乡变镇、由镇变市，目前已成为广安市直辖的、与广安城区并驾齐驱的两个城区之一。

　　但不管怎么变，前锋火车站都是这座城市的根。它改变了广安的过去，推动着广安的未来，成为当地创业者的乐园、外出打拼者的起点。

　　作者简介：沈子友（心系远山），山东莒县人，大专文化，1970年12月入伍，1984年1月集体转业至中铁十四局党务部门工作。爱好文学，喜欢读书，有多篇文学作品在报刊和各大网络平台刊发。