搞大了!地铁又爆新消息,常州的野心藏不住了

搞大了!地铁又爆新消息,常州的野心藏不住了办理毕业证 元旦前夕，常州地铁爆出最新进展。 12月29日，中国人民政治协商会议常州市委员会官网回复了“关于加快轨道交通建设的建议”，明确提出两个建议，划重点：一、在1号线，2号线投入营运后，要立即开工建

元旦前夕，常州地铁爆出最新进展。

12月29日，中国人民政治协商会议常州市委员会官网回复了“关于加快轨道交通建设的建议”，明确提出两个建议，划重点：一、在1号线，2号线投入营运后，要立即开工建设5号线和6号线，对于3、4、7号线的建设，也要尽早安排建设，争取在2035年前全部提前完成建设。二、规划常州到溧阳的轨道交通。 常州地铁爆出新动态2019年12月，党中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，其中把提升基础设施互联互通作为重要一项作了详实的规划。最近，交通运输部和江苏省委、省政府提出了建设交通强省的工作目标，明确了具体任务和要求，有的基础设施已经开始筹备建设。

常州在积极推进长三角区域一体化交通大格局的前提下，应该把城市轨道建设作为一项紧迫的任务，抓紧抓实。并对此提出了2点具体建议：一、在1号线，2号线投入营运后，要立即开工建设5号线和6号线，排出时间表，确保按期建设，按期完工。对于3号线、4号线、7号线的建设，也要尽早安排建设，争取在2035年前全部提前完成建设。根据官博信息，12月24日，常州地铁2号线一期工程实现全线接触网“电通”，这为2021年下半年开通奠定坚实基础。 可以说，常州地铁2号线正在稳步建设中，按目前进度，下半年试运营是完全可以实现的，而5、6号线属于二轮规划。此前根据常州轨道交通有限公司信息，地铁第二轮建设规划，将确保在2020年底获得国家发改委批复，预计在2021年下半年举行2号线试运营暨5号线的开工仪式。而根据小道消息，常州地铁二轮规划已经在2020年末获批，只等发改委官宣。这之间大概需要半个月到一个月左右时间。

3、4、7号线属于三轮规划，目前暂定的建设顺序为：5号线+6号线一期→1号线二期、2号线二期→3号线→4号线→7号线。（6号线二期待定）二、规划常州到溧阳的轨道交通。根据常州旅游明星城的区域特点和现阶段中国磁悬浮新型交通工具特点，研究常州市区到溧阳天目湖建磁悬浮旅游交通线的可行性。如果规划可行，如果方案实施，将实现常州轨道交通全覆盖。为啥常州要建这么多地铁？从地铁开始建设，就曾有人质疑过，常州不大，真的需要这么多条线路规划吗？但你要知道，城市基础设施建设和规划，必须至少提前20年。2005年的时候，有多少人觉得常州有必要建高架？毕竟当时的上海中环还只建了一半。如今再看看呢，2015年常州高架堵车都已经是稀松平常的事情了常州的确不大，但也不小。人口增多，机动车在增加，道路压力大，解决道路拥堵的最好办法就是交通的立体化，当高架已经无法承载高峰期流量，那地铁绝对是另一种好办法。拿已经开通的一号线来说，一条线连接了3个车站，贯通南北就真的切实解决了很多常州人日常出行困难、耗时长的问题。

再看看未来规划的这些地铁线是怎样的？

5号线起自天宁经济开发区，终止于西太湖，途经天宁融合发展区、东经120地区、火车站片区、江南商场、花园片区、皇粮浜、牛塘镇、苏澳园等重要区域和节点，线路全长30.6公里；

小编手绘大致区域 有误可指正6号线起自空港枢纽，终止于南沿江铁路武进站，途经常州机场、空港产业园、薛家、新北中心区、环球恐龙城、金商区、紫云生活区、丽华生活区、科教城、沿江城际武进站等重要区域和节点，线路全长46.0公里；

小编手绘大致区域有误可指正3号线起自常州北站，终止于礼嘉镇东侧，途经常州北站、飞龙生活区、勤业生活区、清潭生活区、牛塘镇、淹城、南夏墅生活区、常州南站、礼嘉等重要区域和节点，线路全长41.4公里；

小编手绘大致区域有误可指正4号线起自光伏产业园，终止于剑湖停车场，途经光伏产业园、新龙商务区、薛家、新闸生活区、钟楼新城、西林生活区、兰陵茶山生活区、丽华生活区、凤凰新城等重要区域和节点，线路全长37.9公里；

小编手绘大致区域有误可指正7号线起自经开区省常中分校，终止于南沿江铁路金坛站，途经金坛区行政中心、华科园、嘉泽镇、苏澳园、淹城公园、武进区行政中心、科教城、遥观、经开区中心区等重要区域和节点，线路全长62.2公里。

小编手绘大致区域有误可指正常州真有必要连接溧阳天目湖景区吗？建议2着重提到了规划常州到溧阳的轨道交通。根据常州旅游明星城的区域特点和现阶段中国磁悬浮新型交通工具特点，研究常州市区到溧阳天目湖建磁悬浮旅游交通线的可行性。如果规划可行，如果方案实施，将实现常州轨道交通全覆盖。天目湖镇位于溧阳市南部，集国家级旅游度假区、国家5A级旅游景区、国家生态旅游示范区于一身，荣登2019年度5A级景区品牌100强榜单。天目湖四面群山枕水、碧波荡漾，被誉为“江南明珠”。

作为极富盛名的风景区，溧阳天目湖一直以来都旅游胜地。2018年，溧阳获评全国前二十自由行人气旅游目的地，2019年入选中国十佳特色旅游县排行榜，大数据统计，其受欢迎程度，正呈连年递增的趋势：

2019年，溧阳市接待国内外游客约2103.14万人次，实现旅游总收入257.38亿元，比上一年增长9%，旅游收入增加值120.89亿元，占GDP比重为12%。12月5日，2020南京都市圈党政联席会议在镇江召开，都市圈成员市（区）将分别签订多份合作框架协议，审议通过《南京都市圈城市发展联盟章程（修订稿）》，宣布吸纳溧阳市、金坛区加入南京都市圈。而金坛区目前已有多条地铁规划，并在金坛区城区西南部设立高铁站，溧阳也需要加强与常州市区的联系。正如建议所说，如果规划可行，如果方案实施，常州和溧阳的轨道交通将实现常州轨道交通全覆盖。我看到了常州的野心一般来说，一个城市地铁网络，从初建到最终成型，往往会经历3个阶段：单线或双线时代；多条线路交叉的井字形时代；以及拥有环线的“国”字形。常州目前仅仅开通了1条地铁线，还处于第一个阶段。但地铁一号线已经创造了历史。目前常州一号线工作日日均客运量达到8.1万，双休及节假日平均9.7万，2020最高客运量约13.6万，2019年10月2日历史极值24.3万。地铁在承载交通客运的功能外，最大的意义就在于，它将城市里个个片区紧密地连在一起，使各大地铁线形成一个闭环，激活了各板块的活力。比如说，根据规划，未来2号线与5号线将在怀德站处交汇，此处将有碧桂园TOD项目；

图源高楼迷又比如，未来常州地铁1号线4号线换乘站，将有商业综合体万象城。

图源常州轨道交通微博纵观常州地铁线路规划图，你会发现，常州地铁规划走的是多点开发路线，每一条延长线其实都连接了周边的区域或者城市。比如说：S1线路连接的是金坛方向；S2线路连接的是溧阳方向；S4线路连接的是扬中方向；S6线路连接的是江阴方向；S7线路连接的是无锡方向；

我们一直讲的所谓的长三角一体化建设，其实是从交通连接开始的。首先物理上的联结，才会有发展上的联结。在规划人的眼里，地铁网织的多大，城市的发展格局就有多大。常州的地铁人是带着发展眼光看城市的，而对于常州来说，只有人口、经济实力等硬指标不断填充，才有不断更新地铁版图的可能。我们都将怀着美好的憧憬，期待常州的未来越来越好。

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