汕头海湾隧道启动暨潮汕历史文化博览中心封顶仪式 成功—文化博览中心电影院
汕头市、区有关部门领导、专家学者、合作单位、开发商嘉宾、友士、中信集团高管及集团下属企业等出席本次活动。
据了解，中信在本次海底隧道项目上投资60亿，大概2019年7月份完成通车。
据林竹介绍，海湾隧道建设启动和潮汕历史文化博览中构封顶标志着中信滨海新城建设开发的进程掀开了崭新的一页。汕头海湾隧道工程是汕头市和中信滨海新城项目的重大交通民生工程，工程地质条件非常复杂，技术难度极高，是目前国内外综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。
潮汕历史文化博览中心是中信滨海新城的首个大型公建项目，也是南滨片标志性景观中轴的核心建筑，中信方面表示，将发扬光大汕头百年开埠的历史文脉，将该项目其建设成为潮人共同的文化。并欲将该项目打造成华侨经济文化合作试验区的文化新地标、汕头新一轮城市发展的重要标志和城市名片。
新华房产2月5日、汕头讯（记者 陈思羽）在城镇化建设的探索上，PPP(和社会资本合作)模式已成为热点，2 月2 日，由中信房地产股份有限公司（一下简称“中信地产”）主办的“汕头海湾隧道启动暨潮汕历史文化博览中构封顶仪式”在汕头市濠江区南滨片中信滨海新城现场落幕。
中信滨海新城项目：
潮汕历史文化博览中心：
项目介绍：
隧道项目建设的初衷
王炯还表示，中信滨海新城项目是中信集团与汕头市合作建设的广东省特大规模的城市综合开发运营项目，也是中信集团响应国家政策，实践新型城镇化PPP模式的重要举措。中信滨海新城海湾隧道项目正式启动，这是汕头市扩容提质，完善粤东中心城市功能的重大民生工程；潮汕历史文化博览中心即将封顶，这是镌刻汕头百年历史记忆、书写特区继往开来新征程的文化。
仪式开始之初由中信地产副总裁林竹向到场各位介绍了汕头海湾隧道和潮汕历史文化博览中心项目情况。
汕头海湾隧道工程是汕头市和中信滨海新城项目的重大交通基础设施工程。2012年6月，经汕头市授权，中信地产与濠江区签署了政企合作的PPP协议。两年多以来，在汕头市和中信集团领导的关心和大力支持下，海湾隧道项目稳步推进。汕头海湾隧道工程地质条件非常复杂，技术难度极高，是目前国内外综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。为此，在中信地产总部主导下，项目组于2014年11月27日组建了以钱七虎院士、孙钧院士、周福霖院士为核心的隧道专家顾问团队，逐步形成了具有国内外最高水平的隧道顾问咨询团队。汕头海湾隧道是连接汕头南北两岸的交通主动脉，有效解决了汕头南北两岸交通瓶颈问题，极大缩短了过海时间，海湾隧道的建成将为汕头南北两岸开辟新的过海通道，有效改善城市交通，构建更加畅通便捷的交通体系，促进城市的南拓发展，助力城市“一湾两岸”发展格局，发挥汕头作为国家公运输枢纽以及粤东地区“区域中心城市”的龙头作用，增强汕头城市的辐射带动力。
汕头海湾隧道：
潮汕历史文化博览中心位于中信滨海新城南滨片区的中轴线，由中国工程院院士、著名建筑设计大师何镜堂教授领衔设计。博览中心总用地面积47752平方米，总建筑面积50137平方米，依山傍海、地域开阔，是中信滨海新城的首个大型公建项目，也是南滨片标志性景观中轴的核心建筑。
中信滨海新城欲打造新型城镇化PPP标杆项目
林竹表示，中信滨海新城作为华侨经济文化合作试验区的重要组成部分，是广东省特大规模的新型城镇化PPP 模式标杆项目。
隧道，对于这块片区发展意义非常重大，据了解，以前汕头的南区，虽然说汕头市的层面是把它定为中心城区，但其实发展一直较为缓慢，至今都没能真正意义上的发展起来。早在十多年前，汕头市就已经提出了南拓的战略，但是受制于交通条件的制约，发展仍比较缓慢。后来汕头修了一座海湾大桥“礐石大桥”，但是日益加大的交通流量已出现饱和状态，不再能满足需求。
随后，中信集团副董事长、总经理兼中信地产董事长王炯表示，多年以来，中信集团与汕头市有着长期良好的合作关系，在金融、地产、基础设施等多个产业领域有着广泛的投资。作为粤东中心城市，汕头不仅是海西经济区的重要组成部分，更是海上丝绸之的重要门户。
潮汕历史文化博览中心封顶，这是镌刻汕头百年历史记忆、书写特区继往开来新征程的文化。中信滨海新城作为华侨经济文化合作试验区的重要组成部分，寄希望以潮汕历史文化博览中心发扬和光大汕头百年开埠的历史文脉，并将其建设成为潮人共同的文化。
滨海新城项目是中信集团与汕头是合作建设的项目，该项目为广东省特大规模的城市综合开发运营项目，项目开发建设包括土地一级开发整理、海湾隧道及市政道等基础设施建设，同时配套学校、医院、公园、酒店、商业等高端城市公共服务设施，建设会议中心、博物馆、展览馆、体育中心、影剧院、歌剧院、会展中心等大型场馆。
蓝宇还表示，在隧道的建设上，采用现在国家在推行的PPP模式进行建设。并加以创新，这种建设模式，对之后在开拓其他区域作的大型基础设施上，将会起到重要的借鉴意义。但会根据每个区域的特性来设立不同的合作模式。
“我们跟汕头市，确定合作开发濠江区之间，双方商定，建设一个汕头内海湾的过海隧道。当时也研究过，是否加修几座桥，主要原因是，隧道投资比较昂贵，投资一条隧道的钱大概可以建两三座大桥。但是考虑到汕头是一个台风多发的区域，一刮台风就要封桥，它必须有一个全天后通行的通道，因此，后来决定修一个过海的隧道。最早立项的时候，是双向两车道，中信集团出于远期交通需求的考虑，把双向两车道改为双向六车道，在未来很长一段时间都能满足南北的交通需要。这个隧道的建成，对进一步奠定汕头粤东区域中心城市的地位，包括促进汕头南岸的发展，是有非常重大的意义。”中信汕头滨海新城投资发展公司副总经理蓝宇在接受新华网记者采访时表示。
