中山通”何时通小榄？中山小榄电视新闻

不过小榄车站另一名负责人则表示，无论如何小榄车站已将“中山通”IC卡推广工作提上日程，正积极开展小榄公交车使用“中山通”IC卡工作，尽快开通给广大群众使用。据他介绍，目前小榄车站旗下共有170多台公交车，每台“中山通”设备安装成本为2000元―3000元不等，如此一来一次性投入又需要30万―50万元，希望能给予一定的补贴。

昨日上午，记者致电中山市交通局公交科，一名王姓工作人员表示，目前“中山通”推广工作已进行了两年，除坦洲和小榄公交以外，全市公交车均已纳入中山通系统。

“现在银行转账每笔手续费都只有3‰―1%，为什么刷一次公交IC卡就要3.6%的手续费呢？”该负责人表示，目前小榄汽车运输公司的公交车每年亏损高达上千万元，油价每涨两三毛钱，每年又要亏损100多万元，现在刷一次“中山通”又是7.5折，如此沉重的负担，让企业不堪重负。

对此小榄回应称，28公交车由中山市小榄汽车运输有限公司经营，该司属于集体企业，在中山通IC卡前期推广工作中，该司并未纳入其中。

据了解，中山市从2008年底开始推行“中山通”，从2010年12月28日开始，市民持“中山通”IC卡坐车可享受7.5折或7折优惠，为中山市民带来了不少方便。但小榄汽车运输公司属下的公交车都未纳入“中山通”系统，原因究竟何在？

南方日报讯(记者/郑平)近日本报接到多名中山市民投诉，称由中山城区开往小榄的28公交车有时能刷“中山通”公交卡，有时却刷不了。对于这个现象，有网友指出，凡是小榄汽车运输公司的公交车均不能使用“中山通”，这给市民出行带来了诸多不便。

●榄运公司“中山通”手续费过高

由于工作关系，市民李先生常在中山城区与小榄之间往来，一会选择乘坐28公交车。他近日向记者反映，乘坐28公交车准备刷卡时，却被乘务员告知不能使用。

对于小榄汽车运输公司提出的“手续费过高”和“公交亏损”两大问题，该工作人员表示，接下来将进一步了解情况，尽快协调，或将采取财政补贴等行驶，力争早日实现“中山通”的全市覆盖。

在小榄信息网上，袁先生发帖称：“随着泰丰工业区厂企的增多，越来越多在旧镇区居住的市民每天选择公交车来往返于旧镇区和泰丰，但相当多的人都为这每次的3元零钱而发愁，所以可否在公交车的老人卡读卡器上增开类似‘中山通’之类充值卡的阅读功能来解决这3元的烦恼？”

目前，小榄大部分公交车还不能刷“中山通”。郑平摄

小榄汽车运输公司相关人士称，公司也曾考虑引入“中山通”系统，但由于公司每年都有亏损，IC卡公司开出的手续费又偏高，双方一直没有谈妥。中山市交通局公交科则称，正在督促市公交集团和小榄汽车运输公司谈判，争取尽早将“中山通”覆盖到全市范围，实现“全市公交一盘棋”的规划。

●现状大部分小榄公交车不能刷“中山通”

“关键是市公交集团提出的手续费太高了”，小榄车站一名负责人称，此前该公司也曾与中山市公交集团多次协商，但对方提出的手续费为3.6%。

●市交通局将敦促双方谈判

2月21日，网友“中山成戈”在广东发展论坛上发帖称，近日在小榄车站乘28车前往城区出示“中山通”打算刷卡，谁知售票员说：“这是小榄车，不能用‘中山通’。”“我无语，现在日日讲珠中江同城，连本市都不能同城”，该网友说。

“‘中山通’应该中山都通，小榄镇是中山的一个辖镇，为何小榄运输公司的公交车用不了‘中山通’？而且，‘中山通’有7折乘车优惠，如果用不了的话损害的不止是小榄群众的利益”，李先生说。