广州地铁将开往中山？两地跨市轨道交通规划引热议

　　来源：中山日报 2016-06-03 第 7809 期 A12版发布日期：2016年6月3日

　　“十三五”期间，中山将计划投近600亿元启动综合大交通建设，力争成为珠三角西岸交通枢纽和核心城市。其中，中山轨道交通规划建设近期引起了不少网民的讨论。有网友认为，有了与广州接壤的地铁，未来广州人到中山购房将更为普遍。不过也有受访市民认为，未来几年市内面交通建设将直接与中山宜居程度挂钩，建面交通建设要比轨道更符合中山现阶段的发展现实。

　　记者了解到，今年5月份，广州与中山两市就举办了跨区域重大交通基础设施规划建设衔接会议。两市就未来广州与周边城市跨区域重大交通基础设施规划进行了对接，并就番禺南沙至中山高速公、提升广珠城际为京广高速铁延长线、广州地铁中山延长线等项目初步达成合作共识。

　　其中，广州与中山两地轨道交通对接的消息一出，便吸引了广州、中山两地、的关注。据记者观察，其实早在本次会议前，根据中山发布的“十三五”发展规划，中山将从原来较为单一的干线公交通发展模式，提升为涵盖公、国铁、城际轨道、城市轨道、港口、客货运枢纽、通用机场等在内的综合交通发展模式。而“谋划将广州地铁延伸至中山”已明确被写入了规划当中。记者了解到，规划将争取在2020年内落实，这意味着未来广州有可能搭地铁直达中山。

　　记者从地理图上看到，目前南沙万顷沙镇和我市镇只隔一条洪奇沥水道。如果两城地铁实现接驳的线号线无疑将是离中山最近的地铁线。记者查阅广州地铁规划资料发现，根据规划，广州地铁十八号线（万顷沙-广州东站）线个，分别是万顷沙、横沥、大岗、榄核、番禺广场、番禺大道北、鹤庄、沙溪、石榴岗、新港东、马场和广州东站。若广州地铁延伸至中山的话，那么对于镇来说，这将是继早前深茂铁的高铁规划后，又一条有望经过该镇的外部轨道交通工程。

　　记者了解到，作为中山境内第一条跨省高铁铁，规划在建的深茂铁东起深圳北站，跨越珠江口，途经深圳、东莞、广州南沙、中山、江门、阳江、茂名等7市。其中，深茂铁中山段长约42公里，途经的中山段的三个站点分别为石岐区中山北站、横栏站、站。其中，南沙至站的具体为自广州南沙过洪奇沥水道引入镇，在镇北部设站。

　　在房地产市场里，“火车一响黄金万两”一直被各大开发商视为最佳宣传口径。尤其在过去一年深中通道的刺激下，中山楼市的火爆让很多开发商看到了“交通牌”的积极作用。

　　尤其目前中山房价明显低于广州的情况下，中山开发商自然希望随着两地的地铁、城轨、高速公等交通网络的完善，各种利好的政策，广州购房客能像眼前的深圳客一样扎堆到中山买房。

　　不过，有受访市民向记者表示，如广州地铁延伸至中山，中山低楼价固然是一大卖点，但这些低楼价区域的生活配套相对不足，同样让他们望而却步。

　　由于业务关系，从事个性化婚庆活动已有七八年的番禺市民蔡先生，经常需要到中山出差开展业务，对三角、、黄圃、小榄、东凤等北部镇区的也颇为熟悉。“在我看来，中山的城区中心还是很宜居的，绿化、公共配套都做得比较不错。不过相比之下，三角、这些镇区的人居就要相对弱一些，尤其是。”蔡先生告诉记者。

　　早在2011年番禺楼价攀升阶段，他就曾计划到中山三角、这些区域购房置业，当时三角不少楼盘都在番禺市区、南沙一带进行推广。不过，一家人在实地观察和集体商议后，最终还是决定咬牙在番禺本地置业。说起原因，蔡先生坦言，除了日常途的奔波外，教育、消费、娱乐等生活配套相对不足，成为一家人不愿在这些镇区置业的主因。他认为，如果未来广州地铁往中山延伸，这对于中山发展肯定大有好处。如果这些镇区能够抓住机遇不断提升人居的话，那么至少广州人到中山北部置业的热情肯定会越来越高。

　　“个人感觉，现阶段中山离轨道交通还是有点远，尤其在现有网都一大堆需要、新建的情况下。”从事媒介工作的张女士一向都有关注中山交通建设的发展。同时，作为一位家住东区起湾道某大型楼盘的业主，近期起湾道、长江、康华集体动工的消息不但让她对未来几年施工期间城区堵车情况加剧有所担心，而且也深感中山道交通建设还有很大的改善空间。

　　她认为，从中山城市发展现状、居民来看，公共交通、环线、快速、市内现有主干道规划建设已落后于周边城市，尤其主城区堵车现象更是开始影响中山的宜居水平。在她看来，建设资源短期内更多倾向于网升级，要比轨道交通建设更具迫切性与现实性。