大运重卡用户：最合适的就是最好

　　因为懂得，所以珍惜。大多数时候，经历往往是一个人性格的催化剂，年轻时候的艰苦，会给予乐观的人更多前进的动力和愈加包容的。在广州南沙港开大运重卡的聂师傅，恰是这样的乐天派。

　　“没有最好，能帮我赚钱就是好车。”直率而坚定，聂师傅对车的看法，就是这么直接。“进口车好，可是，对我来说不适合。就目前在南沙港的运价和货单量来看，大运重卡就是最能帮我赚钱的车。”

　　4月14日上午9时，客户在工作人员的带领下，参观了大运重卡冲压、焊装、涂装、总装及专用车生产车间，全面了解大运重卡从最初的钢板到整车下线的生产、装配全过程。客户们对工人严谨细致的工作作风赞赏有加，对车间先进的机械化设备啧啧惊叹。

　　一个新品牌的创生，总是伴着各种猜疑与。大运重卡在进驻广州南沙港初期，也面临着这样的局面，聂师傅二十多年的驾龄，在试驾了之后，觉得大运可以买：“大运重卡的三大件没问题，都是著名品牌，我开了后感觉挺好的，唯一担心的是新品牌的售后服务能否跟得上。”

　　坦诚铸就和谐。“请您放心，我们大运重卡的服务绝对不会打折！”大运重卡广州地区的负责人给聂师傅吃了一颗定心丸。“既然你们这么有信心，那我也有信心。”当兵的经历，加之山城重庆人特有的爽快秉性，让聂师傅不再犹豫，成了南沙港最早的一批大运重卡用户。

　　10万公里，聂师傅是南沙港区同一批大运重卡用户里行驶里程最长的用户，于情于理，他都是对大运重卡最有发言权的人之一。“事明，大运重卡我选对了。我最开始的担心，现在看，是想多了。”有一说一，聂师傅很开心自己的担心都是多余的。

　　言出必行，必达。这是聂师傅对大运重卡售后服务的评价。短途是长三角为主，长途主要是广州到长沙，9个月时间，聂师傅的大运重卡只在上遇到过一次问题，而这一次问题，让聂师傅感觉大运重卡真的很赞。

　　危难现真情。那一次，是因为发动机断裂，在广州往长沙的途中，聂师傅的大运在衡阳附近抛锚。前不着村后不着店，聂师傅打电话向大运重卡的售后求援。接到电话后，大运重卡的救援人员火速出发，在车辆抛锚后不到4个小时，聂师傅的车就了。

　　“开了这么多年车，大运是我遇到的第一个拆新车零件给我修车的品牌。”聂师傅说这话的时候，特别感慨。“人和人之间，最怕就是将心比心。大运重卡不仅仅是品质不错，更重要的是用实际行动尊重我们司机，帮我们赚钱。这一点，比什么都重要。”

　　17岁不到，离开山清水秀的重庆到地处隔壁荒漠的甘肃当兵，三年的军营磨砺，让本就乐观的聂师傅更加乐观：“之前我是断断续续的开车，去年我想稳定下来自己跑车，就买了这辆大运。开车风险系数高，一定要保持好心态，只要平安，就有得赚，不必在乎一时的得失。”

　　安全行得百年，小心驶得万年船。聂师傅说：以前开车，超载到轮胎压爆，每次出车心里都没底，一天下来，踩刹车踩到脚软，偶尔遇到紧急情况，踩刹车恨不得把脚踩断。现在开车太幸福了，大运开起来方向盘很轻，发动机声音小，座椅舒服而且不颠，刹车很稳，还有就是不超载了，安全系数高了很多。

　　“大运除了驾驶舒服，还有一点，在南沙港区里，大运车的速度是最快的。别人的车，都跑不过我的大运。”从中山送货返程的上，聂师傅骄傲夸他的爱车“合适的就是最好的，目前的行情下，大运重卡就是最适合我的车。”

　　平安是福，知足常乐。虽然和聂师傅一起跑车只有短短几个小时，但他的乐观感染了我，最后，和大家分享一句他的话做得好，不如活到老。

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