中山投资应该选哪个区 哪个区离深中通道近 ？

　　，作为填海工程，深圳前海的土地寸土寸金，昂贵的土地支持加上数量极少的住宅用地，把深圳的土地价格越推越高，虽然高新科技企业大部分是资金庞大，但只要有得选，必然还是会选择便宜一点的地块，节省没必要的之处。

　　其二，对于中山来说，本地的企业结构链仍然不够平顺，转型通点已经暴雷不少，有前海的前辈企业进来，行业之间的交流多了，必然会带来开挂作用；

　　其三，对整个洼区来说，超级城市吸粉是市场规律，大量人口涌入珠三角，那也意味着整个区块的交通困难度越大，以广州火车站的春运为例，深中通道对缓解整个湾区的交通难点，效用非常高。

　　作为万众瞩米的超级工程，深中通道本身的规划/设计/建设确实是气势恢宏，磅礴震撼，但除去工程本身，深中通道给深圳和中山带来的好处，可就不是一言两语能说完的啦！

　　那么，在这样的基础上，深中通道对于有意在中山进产投资的购房者来说，吸引力绝是①流的，但在置业之前，对于中山的整个楼市，肯定还是要摸清楚，知道城市的未来发展方向，那么，深中通道在前，中山置业怎么选呢？

　　中山翠亨新区离深中通道近！翠亨新区里面，又属南朗镇马鞍岛离深中通道最近，实际上，深中通道在中山的起点，就是马鞍岛！

　　其实，我们投资中山，主要原因还不是因为中山的经济实力有特别的强才去选择中山市，反而充分的考虑到中山市在珠三角城市里面间隔深圳市特别的近，受深圳市的产业发展辐射特别的大才去选择投资中山。

　　以至于相对二线城市来看，其原本的效益毋庸置疑肯定是比不过一线城市，但相对一个一线城市来看，其原本就享有着庞大且多种多样的产业发展辐射资源前提这也就是一个一线城市的效益所在。正因为房价这样持续不断的上涨，导致很大一部分消费者群体，都没有足够的资金或精力去入手一线城市，而中山就成为了承接、容纳这部分消费者需求的城市。

　　因此，能让深圳市多种多样的产业发展资源可以辐射到中山，能让中山名副其实的成为了深圳的“后花园”也无可厚非。但更多的是充分的考虑到拥有这一条深中通道。而且相对中山市各规划区而言，间隔深中通道这一条桥越近，到深圳市越便捷，它的投资价值也就越大。从间隔上说，越靠近深圳，项目投资就越有效益，能让深圳市消费群过来购房，交通出行时间肯定是这些人最关注的。

　　综合考虑深中通道，便捷水平还要充分的考虑到是否有深中通道的出入口，充分的考虑到深中通道在水上是立交桥，而在陆地是一条高速路，它会相连到中山市各个区域。因此具体到选择哪一个片区，这些是要弄明白的，是否有通道出入口。

　　因此综合来看，买中山的楼盘首先要看看片区内有没有深中通道出入口，而且要记住越靠近深中通道这条快速通道，我们投资的效益才越大。

　　除充分的考虑到距深中通道物理上的间隔外，还理应结合中山市各规划区原本发展趋向情况。这是因为对中山市房屋的项目投资，除了要综合考虑将来深圳市消费群来接手，还要综合考虑到中山市本地的消费市场消费群需求，同样的中山市消费群也支持，这相当于为后半期项目投资的出让和转化提高了一层消费群。

　　因为日后想转让给本地人，因此更要充分的考虑到该区域自身的发展趋向情况，还有是否有极强的产业发展支持。这是一个相对简单的大道理，产业发展越强悍，财富效用越强，能吸引的购房消费群付款能力越强。

　　在对区域乃至项目进行取舍时，还更要充分的考虑到区域的定居配套问题。这是因为不论是本地人，尤其是深圳市外部的硬性需求消费者，倘若日常生活方面配备设施还不健全，你怎么让这些人留下来？这类日常生活方面配备设施，有两点更要考虑到：一个是学校配备设施，二是社区商业配备设施。从幼稚园到中学，倘若小区域内就能考虑到那便是最合适的。

　　给大家考察了许多深莞惠规划区的在建项目，若是是健全的住宅区，有健全的教育部门和社区商业，就算离深圳市很远，也会吸引住许多深圳市硬性需求客来买，许多深圳人早就打开了双城区方式，工作日内在深圳工作，周末回家陪家人。但你更要保障他平时父母亲在家里便捷的日常生活方面因素，平时小孩子在家上学便捷的日常生活方面因素啊。接着，定居配备设施的健全是一个很重要的充分的考虑到的因素。

　　以上就是购房置业必须要考虑的三个标准规划，带着这三个标准，给大家最后来解析一下中山市每一个区域的效益，看一看哪一个区域最特别适合项目投资。

　　广东中山是在我国第5不设市辖区地级城市之一，前期文章内容里面提及的东莞是在其中1个。即中山市沒有苛刻实际意义上的区、县，仅是由24个镇组成，分成东北组团、东部、南部地区、西北部，中山市市区便是中心组团。

　　中心组团，显而易见哪便是市区，也是现如今区域发展趋向更为健全的组团。石岐以前是中山市旧城区的管理中心，伴随着着大都市的发展趋向，中山市行政服务中心迁到城东区，现如今城东区是中山市的新CBD，生活起居方面配备设施健全，多家关键点学校汇聚。

　　除行政服务中心外，中心组团依然是中山市的枢纽站。现如今，这里有2个汽车站，中山站和中山北站，可搭乘广珠城轨直达广州市、珠海市，中山站还于去年开启了高铁车，可直达广州市、深圳市、长沙、桂林市、贵阳市等大都市。

　　中心组团有4个出入口，一个是黎村出入口，第二个是博爱路出入口，第三个是中山站出入口，第四个是港口出入口。

　　所以，结合刚才得到的3个标准规范，可以充分的考虑到中心组团。如投资中心组团，可充分的考虑到下列2个城镇群：

　　中山市区有被誉为“中山华尔街”之称的东区。这里是中山市的金融CBD，各大银行、企业的常驻点，日常生活方面配备设施健全，品质优质。市区有中山站可乘城轨直达广州市、珠海市，再加上在这儿开设出入口的深中通道，交通网络相当发达。但是这里的楼房价格较高，要达到每平米2.4w-3w元的水平，更要大量的资产；另一方面，是因为房价早就达到了高位，增涨的空间也较小。

　　其次，港口是中山市的新城区，现如今该区域都还没非常好的服务设施。但是这里有个轻轨-中山北站，可以依据城轨直达广州市、珠海市，还可以依据深中通道出入口，便捷到广州市、深圳市。不逊色于城东区。

　　由火炬开发区和翠亨新区组成的东部地区组团，坐落于中山市的最东部地区。它离深圳市近，因为它是深中通道到中山市的第①站。

　　火炬开发区、翠亨新区。一个是现如今中山市产业生产制造的高度，二是象征了中山市的将来。这一些组团肯定是深中通道既得利益者！不论是承揽深圳市产业集聚，依然是人口数量定居的外溢，这毋庸置疑是优选！

　　而另一个南部地区组团也就是间隔珠海高新区最近的区域了，间隔珠海高新园区仅15分钟程。现如今珠海高新区能看见海的新开盘楼盘早就是3.2w-3.8每平方，不看见海的也是2.5-2.8每平方。而中山市南部地区组团目前才1.5-1.8w再加上深中通道的利好消息，许多在珠海高新区工作中的年青消费群都在这一块儿买，自住+投资嘛。但事实上本来这一群南部地区组团消费市场也是以珠海消费群为主导。

　　中山翠亨新区，马鞍岛是深中大桥的落脚点，是中山翠亨新区的规划区。驾车去到深圳只都要20分钟。作为一个最占位置优势的地区，不单要接入深圳市，另外也连接两个轨道站，一个是南朗站，坐落于中山市南部组团。另一个是翠亨站，坐落于中山翠亨新区最南边。这两个站点都将与广州市、珠海接驳，能够直达广州市和珠海。

　　而中山翠亨新区转型相对晚，发展趋向相对慢一些。当前阶段除规划区外，其他位置的总体规划没有实际总体规划。不言而喻，这一个地区的发展趋向都要更长的時间，相对的投资周期也会相对更长。不过还不错。终归深中大桥通车还要3年時间，现阶段该地区楼房价格在15000-19000之间。

　　火炬开发区相对于翠亨，也是有两个能够立刻抵达深中大桥的高速入口，比照中山翠亨新区而言间距深中大桥稍微远一些。事实上也不会距离很远。中山翠亨新区恰好都要间距深中大桥最近的地区，其他地区总体也大多数。

　　不过火炬区也不错。其GDP好几年来一直以来领跑全市多年，17年比第二位小榄高30%。作为中山市的支柱行业区，聚集了许多科技园制造业。但作为开发区，仅有的缺陷都要比大部分地区缺乏完善的生活设施。所以你现在这里投资，一定要买服务设施完善的房产。当前阶段该地区房价格在1.5w-2.2w左右。

　　现阶段而言东北组团到中山市市区交通较弱。驾车去到东区都要30-50分钟，比到广州南沙都要快，到广州南沙的CBD只都要30分钟！

　　广州地铁18号延长线段路段已经落地。若是从民众镇到南沙自贸区也就20来分钟，不言而喻它是中山市最能受到南沙自贸区辐射的地区。

　　其实事实上也是吸引住了许许多多广州南沙的买房者到民众购房。跟据博主所了解，广州市和佛山市的买房者、大多数占了黄圃、阜沙大多数百分之50的交易量，换句话说有一大半的群体都来源于广州和佛山市。

　　不过南沙自贸区现阶段仍处于自我成长阶段，当前产业发展链效用相对较弱。所以间距深中大桥近吗？博主说没有中山翠亨新区和火炬开发区所以近，不过若是针对中山市其他地区哪可以说算作间距深中大桥近的了。

　　但在产业链发展规划方面，东北组团三个镇相对而言较弱，以物流货运、电器产品、纺织产品、食品产业等传统制造产业为为主导。仅有值得一提的是，引入了比亚迪电动轻轨轨站項目，产业园区完工，将是比亚迪在粤西地区的总公司。

　　即使这方面儿区域发展普通，不过它所在位置有优势，不但挨近广州南沙，间距深中大桥也不是很远。能够 充分考虑投资，但只提议选众镇，是因为民众都要中山市间距南沙自贸区最近的地区，也是间距深中大桥较近的地区。

　　南部组团的地理位置很特殊，组团的北部是中山最大的山系——五桂山，怎么理解这个“最大的山系”？就是大到几乎能把南部组团跟中山的其他镇区完全隔开！所以逼迫这个组团只能和南面的珠海亲密，所以它也是中山离珠海市中心香洲区最近的地方，直接插入珠海的腹地，紧挨着珠海前山、南屏。

　　尤其是最南的镇——坦洲，坦洲人会说：“我平时都是去珠海华发商都买东西的，开车才15分钟，比到中山城区近多了……”两地来往频繁，连当地人都不一定分得清，中山跟珠海的地界在哪里！

　　当前阶段珠海前山楼房价格在28000-32000/㎡上下，而珠海周边的坦洲楼房价格在17000-19000/㎡，三乡的楼房价格在10000-13000/㎡。所以近的间距，这么大的价钱差别，自然会导致许许多多珠海市的顾客纷纷来到南部购房。

　　所以说依照大伙儿的取舍标准规范，南部组团不单间距深中大桥都比较远，而且发展趋向普通，不建议投资。

　　北部组队，中山市最后一个组团，包括小榄、古镇、横栏、东升、南头、东凤、阜沙七个镇，背面仅靠佛山顺德，西南面挨着江门。

　　西北组团是目前中山传统制造业强劲的区域；小榄的五金，古镇的照明灯饰，南头的电器产品，在世界各国都很热销。另外相邻同样都要制造业会与佛山顺德出现一定的产业发展链连动与合作。

　　如今，西北组团都要中山市传统性制造厂产业链的关键，中山市的城市副中心！当前阶段，该地区许多龙头企业早就刚开始科学研究产品升级，向智能家居系统平台和智能照明系统平台迈进，但终归自主研发专业能力欠缺，导致产业转型时间长。

　　即使产业发展链基础好，但企业集团间距深中大桥较远。能够说得上是间距深中大桥相对远的地区之一，早就失去了深中大桥出口地区取舍标准规范，投资就没有什么好充分考虑的了。

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