今天正式动工！中山、广州核心区将可45分钟通达

　　3月30日上午，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段（下称“南珠中城际（南沙至中山段）”）项目工程，在中山段香山站和广州段十涌站选址，同步举行动工仪式，这标志着中山新一轮轨道交通建设正式拉开序幕。

　　南珠中城际（南沙至中山段）为国家批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的近期实施项目。项目与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向骨干客流走廊。

　　线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站。正线公里，线公里。全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站，项目工期为5年。

　　建成后，南珠中城际（中山段）将实施“公交化”运营，“买票即上车”、车到即走，由中山岐江新城直达广州珠江新城只需约45分钟。同时，南珠中城际（中山段）将开设市内通勤专列，香山站与兴中站的最快通勤时间不超过20分钟。

　　需要指出的是，当日动工的香山站已在规划中预留东接深圳的深中城际轨道接口，根据规划，深中城际将自深圳宝安国际机场引出，跨过伶仃洋，进入中山翠亨新区马鞍岛，接入南珠中城际（中山段），由此进一步融合珠江口东西两岸的轨道交通网络。

　　包括南珠中城际（南沙至中山段）、深江铁路在内，中山目前已形成2条轨道齐头并进建设的宏大局面。作为中山直接参与建设且跨越中心城区的首条城际铁路，南珠中城际（南沙至中山段）将对织密中山乃至大湾区城市轨道交通网络、完善中山“60 30 15”时空圈、进一步提升城市能级起到重大的促进作用。